Automašīnu ražošana Krievijā tiek uzskatīta par prioritāru nozari. Saskaņā ar viņas stāvokli eksperti vērtē vispārējo ekonomikas attīstību valstī. Sergejs Anatoljevičs Kogogins ir KAMAZ PTC izpilddirektors. Viņam tā nav tikai goda un naudas pozīcija. Kopumā bez jebkāda patosa - tas ir viņa liktenis un aicinājums.
Veidošanās un izaugsme
Gadsimtiem senā prakse pārliecinoši pierāda, ka personai ar noteiktām spējām var izdoties organizēt ražošanu vai politikā. Objektīvā realitāte, kas ir pilnīgi vienaldzīga pret jebkura ranga personām, atsijā nespējīgus, nesavaldīgus un nespējīgus pretendentus. Demokrātiskie mehānismi ir kļuvuši plaši izplatīti tāpēc, ka tie ļauj identificēt personu, kas var dot labumu sabiedrībai. Par skaidru apstiprinājumu tam var kalpot Sergeja Anatoljeviča Kogogina dzīves ceļš.
Slavenās Kama automobiļu rūpnīcas topošā vadītāja biogrāfijā teikts, ka viņš dzimis 1957. gada 16. novembrī zemnieku ģimenē. Vecāki dzīvoja Bolšijas Kļuči ciemā Tatarstānas teritorijā. Zēnam jau no mazotnes mācīja strādāt mājās un uz lauka. Kartupeļu slepkavošana, Sergeja rūpēšana par mājlopiem bija pazīstama lieta. Skolā zēns mācījās pienācīgi, bet pēc astotās klases viņš nolēma iestāties aviācijas tehnikumā, kas atradās Kazaņā. Vienlaikus ar studijām viņš strādāja vietējā dzinēju ražošanas rūpnīcā. 1977. gadā viņš pabeidza studijas un nolēma iegūt augstāko izglītību Kazaņas Valsts universitātes Fizikas nodaļā.
Sertificēta inženiera rūpnieciskā karjera turpinājās Zelenodolskas mašīnbūves uzņēmumā. Kogogins strādāja apzinīgi. Ražošanas procesa organizēšanai nepieciešamas īpašas zināšanas. Jebkurā gadījumā jums ir stingri jāievēro pašreizējie noteikumi un jābūt radošiem, sasniedzot plānotos mērķus. Ir ļoti svarīgi uzklausīt un pareizi reaģēt uz priekšlikumiem, kurus pauž tiešie izpildītāji. Vadītājs vienmēr saskaras ar uzdevumu sasniegt vairāk ar mazākām izmaksām. Visus šos principus un pieejas stingri ievēroja Sergejs Kogogins.
Kā teikts plaši pazīstamajā literārajā darbā, ražošanas darbības organizēšanas galvenais darbības princips balstījās uz mērenību un precizitāti. Kad 80. gadu beigās visā valstī pāršalca "demokratizācijas" vilnis, rūpnīcas direktora amatā stājās Sergejs Anatolevičs Kogogins. Viņš gandrīz piecus gadus turēja uzņēmumu virs ūdens. Šajā periodā Padomju Savienība beidza pastāvēt. Sabruka ilgtermiņa biznesa saites. Uzņēmumu sastāvdaļu piegādātāji tika slēgti. Tirgū parādījās jauni spēlētāji, kā likums, ārzemnieki. Režisors Kogogins, cik varēja, "atrisināja" konfliktsituācijas.
Uz politiskā viļņa
1994. gadā pienāca kārta “veidot” politisko karjeru. Zelenodolskas pilsētai bija nepieciešama kompetenta vadība. Izrādījās, ka ir ļoti viegli iznīcināt pašreizējo padomju sociālās drošības struktūru. Līdz 90. gadu vidum situācija bija izveidojusies tā, ka bērnudārzu, skolu un slimnīcu uzturēšanai vienkārši nepietika līdzekļu. Mājokļu un komunālo pakalpojumu objektiem bija nepieciešams remonts. Ceļi un tiem piegulošās teritorijas bija nožēlojamā stāvoklī. Budžeta ieņēmumi ir ievērojami samazinājušies. Šajā situācijā Sergejs Anatoljevičs tika ievēlēts par pilsētas pārvaldes vadītāju.
Jaunajā nodaļā bija jāizmanto viss viņa oficiālo un privāto iespēju potenciāls. Kogogins izmantoja administratīvos pasākumus ar pilnu jaudu, apvienojumā ar radošu pieeju. Pirmais solis bija nodokļu iekasēšanas procesa pilnveidošana. Tad tika izveidotas abpusēji izdevīgas attiecības ar esošajiem uzņēmumiem. Tika izveidoti labvēlīgi apstākļi mazo uzņēmumu struktūru izveidei un attīstībai. Mērķtiecīgas aktivitātes, lai sakārtotu lietas un stimulētu ieņēmumus pilsētas budžetā, ir devušas gaidīto efektu.
1999. gadā Sergejs Kogogins tika uzaicināts strādāt Tatarstānas valdībā. Viņš ieņem ekonomikas un rūpniecības attīstības ministra amatu. Šajā amatā viņš paver ekonomiskās ainavas panorāmu tālu aiz sava reģiona robežām. Pilsētu veidojošo uzņēmumu atbalsts ir kļuvis par nozīmīgu jomu ministrijas darbībā. Neliels ieguldījums budžeta procesā bija arī mazajiem uzņēmumiem. Kogogins īpašu uzmanību un ikdienas aprūpi pievērsa automobiļu gigantam. Konkurenti no Eiropas un Ķīnas šī vārda tiešā nozīmē sāka saspiest KAMAZ vice vietā.
Direktora krēsls
Lai pārstāvētu valsts intereses akciju sabiedrībā KAMAZ, direktoru padomē tika iepazīstināts ekonomikas ministrs Kogogins. Visi zinoši uzņēmēji un amatpersonas zināja, kādu ieguldījumu viņš sniedza automašīnu rūpnīcas saglabāšanā un attīstībā. Kad valstī tika iezīmēts situācijas stabilizēšanas vektors, radās reāla iespēja izspiest konkurentus Krievijas teritorijā. 2002. gada pavasarī Sergejs Kogogins tika iecelts par automobiļu asociācijas KAMAZ ģenerāldirektoru.
Vēl nesen uzņēmuma priekšgalā joprojām ir Sergejs Anatoljevičs Kogogins. Informācija par viņa vadošo darbu regulāri parādās plašsaziņas līdzekļos. 2017. gadā Krievijas Federācijas prezidents viņam piešķīra goda diplomu. Režisora personīgā dzīve arī nav noslēpums. Viņš ir precējies vienreiz. Vīrs un sieva satikās uz studenta soliņa. Audzināja un izaudzināja divus dēlus un meitu.
