Kimi Matiass Raikonens bērnību pavadīja vecvectēva uzceltajā mājā Espo, Somijas galvaspilsētas Helsinku priekšpilsētā. Nodrošināt Kimi, dzimušo 1979. gada 17. oktobrī, un viņa vecāko brāli Rami, viņu vecākus Matti un Paulu. strādāja nenogurstoši. Naudas visu laiku bija par maz. Lai dēli varētu profesionāli nodarboties ar kartingu, Matti naktī bija jāstrādā par taksometra vadītāju un atlecēju naktsklubā.
Carier sākums
Pēc straujas veiksmes sērijas Somijas, Skandināvijas un Eiropas kartingā Kimi nokļuva pie sacīkšu automašīnas stūres un ātri uzvarēja divos Lielbritānijas Formula Renault čempionātos. 2000. gada rudenī, neskatoties uz to, ka viņam praktiski nebija pieredzes, viņš tika uzņemts Sauber Pirmās formulas komandas testos. Iespaidots par savu neprātīgo tempu un pārliecinošo pilotēšanu, Pīters Zūbers parādīja saprātīgumu un parakstīja līgumu ar 21 gadu veco somu nākamajai sezonai. Viņa meteoriskais pieaugums autosporta virsotnē ir izraisījis sīvas diskusijas par viņa tiesībām, nemaz nerunājot par vēlmi piedalīties karaliskajās autosacīkstēs. Raikonens ātri noraidīja savus kritiķus, debijas Formula 1 sacīkstēs finišējot sestais un ar pārliecību tiekot cauri čempionātam. Viņš spēja pievērst uzmanību savam "McLaren" īpašniekam Ronam Denisam, kurš viņu uzskatīja par iespējamo pēcteci divkārtējā čempiona Mikam Hakinenam. Un, kā izrādījās, viņš, tāpat kā Pīters Saubers, nemaldījās savā izvēlē.
Eksperti bezgalīgi slavējuši viņa bezkompromisa, tiešo un lielākoties nepārprotamo stilu. Es nekad nedomāju par to, ko daru. Es to vienkārši daru. Un tas ir mans darbs.”Kimi žurnālistiem sacīja retā pašizlūkošanas uzplūdā.
Karjera
Viņa piecas sezonas McLaren sakrita ar nestabilitātes periodu leģendārajā staļļā. Tomēr viņš divreiz čempionātā finišēja otrais (2003. un 2005. gadā), uzvarēja deviņos braucienos un trīsdesmit sešas reizes kāpa uz goda pjedestāla.
2007. gadā viņš pārcēlās uz Ferrari pēc tam, kad tika pieņemts darbā (kā ziņots, 41 miljons ASV dolāru gadā) septiņkārtējā pasaules čempiona Maikla Šūmahera vietā.
Pēc debijas Ferrari uzvarēšanas Austrālijā Raikonens saglabāja kontroli pār '07 sezonu, gaidot, kad Brazīlijas Grand Prix atjaunos čempionāta līderpozīcijas un izspēlēs čempiona titulu no McLaren iepriekšējo darba devēju deguna. Diemžēl, 2008. gadā viņš nevarēs atkārtot to pašu triku, un lielāko sezonas daļu viņš bija viņa partnera Fellipe Massa uzticīgais spēlētājs.
2009. gada sezonas beigās Raikonens piekrita pamest Ferrari, saņemot kompensāciju, neskatoties uz to, ka viņa līgums vēl bija gaidāms, lai atbrīvotu vietu Fernando Alonso.
Pēc tam Raikonens divus gadus piedalījās sacensībās pasaules rallija čempionātā un vienreizējās sacensībās NASCAR kravas automašīnās, pirms 2011. gada beigās paziņoja par atgriešanos F1 komandā Team Lotus.
Kopš brīža, kad viņš atgriezās Formula 1 automašīnā, Raikonens pierādīja, ka viņa divu gadu atvaļinājums neietekmē viņa ambīcijas un ātrumu.
Raikonena rokās Lotus E20 izrādījās nemainīgi ātra automašīna, Fins septiņas reizes kāpa uz goda pjedestāla un finišēja visos braucienos. Pelnītā uzvara Abū Dabī apkopoja gandrīz perfektu sezonu, kurā viņš čempionātā palika trešais.
Viņš turpināja tādā pašā stilā 2013. gadā kopā ar Lotus, izcili uzvarot pirmajā braucienā Austrālijā un kļūstot par titula pretendentu pēc trim secīgām vicečempionēm Ķīnā, Bahreinā un Spānijā. Bet, diemžēl, Lotus nespēja sekot līdzi šim trakajam tempam, un tas kopā ar komandas finansiālajām problēmām noveda pie tā, ka Raikonens parakstīja līgumu par atgriešanos Ferrari 2014. gadā.
Diemžēl somam viņa pirmā sezona pēc atgriešanās Scuderia bija katastrofāla. Pirmo reizi kopš debijas sezonas 2001. gadā Raikonens nekad nav ticis uz goda pjedestāla un sezonu pabeidza par 106 punktiem aiz aizejošā komandas biedra Fernando Alonso.
2015. gads nebija daudz labāks, viņš nespēja uzvarēt nevienā braucienā un tikai trīs reizes dzēra šampanieti uz goda pjedestāla, savukārt viņa jaunais komandas biedrs Sebastians Fetels uzvarēja trīs braucienos un trīspadsmit reizes kāpa uz goda pjedestāla.
Turpmākie 2016. – 18. Gadi, diemžēl, tikai nostiprināja Maranelo pilotu status quo, Fetels ir neapstrīdams “pirmais numurs”, bet Kimi ir viņa pastāvīgais spīkers, kurš vienmēr palīdzēs savam partnerim, ja to prasīs komandas taktika.
Raksturs un personīgā dzīve
Viņa uzstāšanās catwalk un turpmākās televīzijas intervijas izraisīja pastiprinātu mediju interesi par viņu. Tiesa, pats Kimi nebija īpaši apmierināts ar šo uzmanību. Kameru priekšā viņš mēdza ķibelēties un kustēties, kustinot ausis, berzējot degunu un mēģinot paslēpties zem beisbola cepures. Viņš reti smaidīja un runāja reti.
Neskatoties uz to, viņa personīgajā dzīvē slavenais Kimi bija pakļauts ekstravagantām darbībām. Spānijas plašsaziņas līdzekļi priecīgi ziņoja, ka alkoholu mīlošais lidojošais soms tika atrasts cieši aizmidzis uz ielas blakus bāram, apskaujot piepūšamo gumijas delfīnu. Monako viņš tika filmēts uz jahtas, satricinot uz augšējā klāja, un pēc tam ar galvu nokrita uz apakšējā klāja.
"Tas, ko daru personīgajā dzīvē, neliek man braukt lēnāk," Raikonens atcirta.
Laikā no 2004. līdz 2013. gadam Raikonens bija precējies ar Dženiju Dālmenu. Viņi iegādājās villu Helsinku priekšpilsētas Kaskisaari salā, kuru viņš iegādājās par 9,5 miljoniem eiro. Kimi pieder arī villa Puketas salā un penthouse "Akmens pilī" (Kivipalatsi) Helsinku centrā.
2016. gada 7. augustā Kimi apprecējās ar Minttu Virtanenu
Raikonenam ir divi bērni: dēls Robins un meita Rihanna Andželija Milana
