Kosmoss visos laikos ir bijis un paliek noslēpums jautājošajam cilvēka prātam. Kosmosa izpētes un attīstības procesu Zemes tuvumā pavada augsti riski un reālas briesmas. Tālu planētu putekļainie ceļi zemniekiem vēl nav pieejami. Tomēr pirmais, ļoti kautrīgais solis jau ir sperts uz Mēness virsmas. To izgatavoja mūsu laikmetīgais Nils Ārmstrongs.
Sākuma apstākļi
Nīls Ārmstrongs ir dzimis nelielā Ohaio pilsētā. Parasta amerikāņu ģimene. Stingri vecāki. Tēva darbs bija saistīts ar biežu pārcelšanos no vienas apdzīvotās vietas uz otru. Kā vecākajam bērnam ģimenē viņam bija jārūpējas un jāpieskata jaunākais brālis un māsa. 17 gadu vecumā 1947. gadā pusaudzis pabeidza vidusskolu un kļuva par studentu Purdue universitātē. Jaunietis izvēlējās aviācijas nodaļu. Šo izvēli nevar saukt par nejaušu.
Jau vidusskolā Nīls sāka mācīties vietējā lidotāju klubā. Šis hobijs noteica viņa turpmāko dzīves ceļu. Pilota apliecību viņš saņēma vēl būdams skolnieks. Sapnis par debesīm, par jaunu lidmašīnu vadību pilnībā aizrāva zēnu. Šeit jāsaka par dažām Amerikas izglītības sistēmas specifikām. Izglītība universitātē tajās dienās un šodien joprojām ir apmaksāta. Ģimenei nebija pietiekami daudz naudas, lai vecākajam dēlam samaksātu pienācīgu izglītību. Un tad Nīls parakstīja līgumu ar militāro departamentu. Saskaņā ar šo līgumu armijas budžetā tika piešķirta nauda mācību maksai, un students piekrita dienēt armijā trīs gadus.
Pētot leģendārā astronauta biogrāfiju, analītiķi ir vienisprātis, ka Nila Ārmstronga karjera sākās ar militāro dienestu. Atšķirībā no daudziem viņa kolēģiem, Nilam bija praktiskas lidojumu apmācības. Persona, kas apguvusi jebkura lidaparāta vadīšanas pamatus, prasmes tiek fiksētas uz ilgu laiku. Labi apmācīts darbinieks nekavējoties tika uzņemts testa sastāvā. Tieši 40. gadu beigās intensīvi tika radīti un izmēģināti jauni reaktīvo lidmašīnu modeļi. Un šis darbs nav domāts vājiniekiem.
Militārā dienesta laikā Korejas pussalā sākās karš. Komandu pavēles netiek apspriestas, un pilots Ārmstrongs tiek nosūtīts uz kara zonu. Saskaņā ar atklātiem datiem pilots lidoja 78 lidojumus. Avoti klusē par bombardēšanas efektivitāti. Bet kādu dienu viņa lidmašīna tika notriekta. Pilots brīnumainā kārtā izdzīvoja, un ienaidnieks viņu neuztvēra. Gaisa spēku vadība novērtēja Nila Ārmstronga militāros sasniegumus - divas Zelta zvaigznes un medaļa spīd uz kaujinieka krūtīm.
Kosmoss - tuvu un tālu
Līdz pagājušā gadsimta 50. gadu vidum pasaules arēnā strauji saasinājās abu valstu konkurence par tuvākās telpas valdīšanu. Padomju Savienības speciālisti burtiski bija pus soli priekšā kolēģiem no ASV. Pirmais mākslīgais Zemes pavadonis, kas palaists no PSRS teritorijas 1957. gada rudenī, burtiski pamudināja amerikāņus. Tieši šajā laikā Nīls Ārmstrongs, pieredzējis un pārbaudīts pilots ekstremālos apstākļos, tika uzaicināts uz Nacionālo aeronautikas un kosmosa aģentūru. Šī organizācija bieži tiek saukta īsā formā - NASA.
Interesanti atzīmēt, ka cīņa par prioritātēm komiksu telpā notika dažādos virzienos. Pirmkārt, jums ir jāizveido piemērots gaisa kuģis. Otrkārt, sagatavojiet pilotu un nodrošiniet viņa drošību visos lidojuma posmos. Visbiežāk kosmosa kuģi avarē palaišanas un nosēšanās laikā. Lai gan stabilā lidojuma segmentā joprojām nav apdrošināšanas pret ārkārtas situācijām. Topošā astronauta karjera sākās ar raķetes lidmašīnas pārbaudi. Strukturāli raķetes plakne ir raķetes un lidmašīnas simbioze. Nīls Ārmstrongs septiņus reizes mēģināja panākt vietu uz šādas ierīces un neguva panākumus.
Kad raķetes lidmašīnas projekts tika ierobežots, pieredzējušais pilots turpināja kalpot astronautu korpusā. Viņam bija jāiziet cauri nežēlīgam atlases filtram. No 250 pretendentiem tika atlasīti tikai divdesmit. Un atkal sākās apmācība uz īpašiem stendiem, teorētiskie kursi un materiālās daļas izpēte. Bez šīm ikdienas procedūrām nav iespējams doties lidojumā kosmosā. Astronauts Ārmstrongs veica pirmo ceļojumu uz Zemes orbītu 1966. gadā. Viņam tika uzticēts kuģa Gemini 8 komandiera amats.
Lidojuma laikā radās nopietnas tehniskas problēmas. Apkalpe izpildīja galveno programmu, taču atgriešanās uz Zemes kļuva iespējama, pateicoties komandiera atturībai un precīzai rīcībai. Gatavojoties lidojumam uz Mēnesi, Nila Ārmstronga kandidatūra tika apstiprināta bez jebkādiem nosacījumiem un šaubām. 1969. gada jūlijā kosmosa kuģis Apollo 11 atguvās pret debess ķermeni, kas atrodas vistuvāk Zemei. Kā apstiprinājusi prakse, Mēnesi ir iespējams sasniegt 103 stundās. Visgrūtākais posms ir moduļa nosēšanās uz Mēness virsmas. Problēma radās atgriešanās laikā, kad bija laiks atgriezties orbītā un piestāt pie galvenā kuģa.
Cilvēka domas un gribas triumfs
Par to, kā notika šis lidojums, ir uzrakstīts daudz zinātnisku, māksliniecisku un fantastisku tekstu. Lielā mērā šāda veida "radošums" nav pelnījis nopietnu uzmanību. Pats Nils Ārmstrongs pieticīgi un lietišķi apraksta lidojuma detaļas. Ir svarīgi atzīmēt, ka cilvēka atmiņa ir nepilnīga, un nav ieteicams tai pilnībā uzticēties. Protams, gan pats komandieris, gan apkalpes locekļi saprata, kādu ieguldījumu viņi sniedz cilvēces attīstībā. Papildus tam divarpus stundas uz Mēness virsmas ir varoņdarbs.
Ir pienācis laiks teikt, ka visus varoņdarbus veic vienkārši cilvēki. Tie, kuriem ir vai nav personīgās dzīves. Mūsdienās slavenais un cienījamais Nils Ārmstrongs bija precējies divreiz. Labs vai slikts ir retorisks jautājums. Vīrs un sieva ir vienlīdz atbildīgi par ģimenes pavarda drošību. Pēc kosmosa karjeras pabeigšanas Ārmstrongs nodarbojās ar mācību darbībām. Viņš labprāt sadarbojās ar dažādām komisijām kā eksperts. Astronauts nomira 2012. gada augustā.
Pašreizējā vēsturiskajā brīdī programma turpmākajam Mēness izpētei ir nolaista. Visa progresīvā cilvēce gaida jaunu projektu īstenošanu. Eksperti rūpīgi pēta informāciju un fiziskos materiālus, kas tika savākti pirmās ekspedīcijas laikā uz Mēnesi. Tas ir nenovērtējams un līdz šim vienīgais materiāls, uz kura pamata var sagatavoties nākamajiem, garākiem lidojumiem.
