Lielas pilsētas sarežģītajam dzīvības uzturēšanas mehānismam jādarbojas kā pulkstenim. Procedūras pasažieru pārvadāšanai, preču piegādei, atkritumu izvešanai tiek veiktas katru dienu. Pat neliela neveiksme var izraisīt nopietnas sekas un budžeta zaudējumus. Lai atkļūdotu optimālo režīmu, pieredzējušiem vadītājiem un tehniskajiem speciālistiem jāstrādā galvenajos vadības aparāta amatos. Nepieciešamās prasmes var iegūt daudzos veidos. Maksims Staņislavovičs Liksutovs ieguva praksi, veicot uzņēmējdarbību. Pēc tam viņš stājās galvaspilsētas mēra vietnieka amatā.
Ceļu karte
Pēdējās desmitgades laikā Maskavas mēra birojs regulāri mainīja personālu. Padomju stila vadītājus aizstāj efektīvi vadītāji, kuri uzauguši tirgus apstākļos. Starp šādiem "nominantiem" ir Maksims Liksutovs, kurš vada galvaspilsētas transporta nodaļu. Pilsēta aug. Mainās iedzīvotāju kvalitatīvais sastāvs. Šajā sakarā rodas attiecīgās problēmas. Viens no akūtākajiem ir autostāvvietu trūkums. Satiksmes sastrēgumi veidojas kā dabas katastrofas - neparedzami un pēkšņi. Par šīm nepatikšanām regulāri tiek veidotas filmas, un kritiskie materiāli tiek publicēti laikrakstos.
Autotransporta struktūras izstrāde un regulēšana tiek veikta saskaņā ar ilgtermiņa plāniem, kas tiek izstrādāti katram rajonam. Arī Liksutovs ir iesaistījies šajā virzienā. Amatpersonas biogrāfijā ir atzīmēts, ka viņš Tallinā nodarbojās ar loģistikas biznesu. Maksims dzimis 1976. gada 19. jūnijā kuģu būvētāju ģimenē. Vecāki no Tulas pārcēlās uz mazo Igaunijas pilsētu Loksu, lai strādātu kuģu būvētavā. Kopš agras bērnības bērns izrādīja patstāvību un mērķtiecību. Es labi mācījos skolā.
Maksims aktīvi nodarbojās ar sportu. Ātrgaitas niršanas sacensībās viņš ieguva godalgotas vietas Igaunijas čempionātos. Peldētāju komandas sastāvā viņš piedalījās sacensībās, kur tika uzrādīts rekorda laiks. Rezultāts ir uzskaitīts slavenajā Ginesa grāmatā. Saņēmis brieduma sertifikātu, viņš nolēma iegūt augstāko finanšu izglītību Kaļiņingradas Tehniskajā universitātē. Paralēli studijām Liksutovs sāk nodarboties ar uzņēmējdarbību. Pagājušā gadsimta 90. gadu sākumā Baltijas valstu ostas bija dīkstāvē kravu trūkuma dēļ.
Saprātīgi novērtējot pašreizējo situāciju, Liksutovs un viņa partneri organizēja Sibīrijas ogļu piegādi un pārkraušanu Eiropā caur Tallinas ostu. Jauni un asprātīgi uzņēmēji savu biznesu ir noteikuši atbilstoši starptautiskajiem standartiem. 1999. gadā Maksims sāka attīstīt Krievijas dzelzceļa transporta tirgu. Rūpīgi izpētījis tirgu, uzņēmējs precīzi zināja, kā dzīvo tērauda maģistrāles un kādi uzdevumi vispirms ir jāatrisina. Īsā laikā Liksutovs atrisina galveno problēmu jucekli.
Maskavas ierēdnis
Uzņēmējdarbība Krievijas teritorijā nes augļus. 2011. gadā Liksutovs tika uzaicināts strādāt galvaspilsētas mēra birojā. Ierēdņa karjerai ir savi trūkumi un priekšrocības. Maksims piekrita un sāka pildīt savus pienākumus. Jau no pirmajiem darba mēnešiem jaunā vietā viņš nonāk žurnālistu uzmanības lokā. Tā ir parasta parādība, un Liksutovs adekvāti reaģē uz visu veidu uzbrukumiem.
Liksutova personīgā dzīve nepaliek nepamanīta. Vīrs un sieva audzina divus bērnus. 2013. gadā pārim nācās šķirties. Mīlestībai vai naidam ar to nav nekāda sakara. Lai izpildītu prasības interešu konfliktu novēršanai, bija jāpabeidz nepatīkama šķiršanās procedūra.
