Šodien "tērauda putni" ātri un viegli lido debesīs. Lai sasniegtu šo rezultātu, cilvēki ir paveikuši lielisku darbu. Cita starpā savu pieticīgo ieguldījumu šajā jautājumā sniedza lidmašīnu dizainers Vladimirs Petļakovs.
Sākuma apstākļi
Talantīgais padomju lidmašīnu dizainers Vladimirs Mihailovičs Petļakovs dzimis 1891. gada 27. jūnijā lielā ģimenē. Vecāki tajā laikā dzīvoja Maskavā. Izrādījās, ka Volodja ir otrais bērns no pieciem bērniem. Bērns tika audzināts pareizticīgo tradīcijās. Kad viņam bija četri gadi, tēvs pēkšņi nomira. Māte un bērni pārcēlās uz Taganrogu, lai paliktu pie radiem. Šajā pilsētā zēns pabeidza draudzes skolu. Pabeidzis pamatizglītību, viņš iestājās vietējā tehnikumā.
Šī mācību iestāde tika atvērta Krievijas dienvidos, lai apmācītu kvalificētus darbiniekus. Vladimirs parādīja ievērojamas spējas tehniskajās disciplīnās. Lai finansiāli atbalstītu ģimeni, Petļakovs strādāja par mācekli dzelzceļa darbnīcās. Šeit viņš praksē apguva metālu zinātni, metālu apstrādes un sacietēšanas metodes. 1911. gadā pēc studiju pabeigšanas jaunais speciālists devās uz Maskavu un iestājās Augstākās tehnikuma mehāniskajā fakultātē.
Ražošanas darbība
Tā kā valstī bija plaša mēroga politiskas kataklizmas - revolūcija, pilsoņu karš -, studijas bija iespējams pabeigt tikai 1921. gadā. Petļakovu pieņēma darbā Centrālais aerohidrodinamikas institūts. Pirmo lidmašīnu inženieris sāka projektēt Andreja Nikolajeviča Tupoleva laboratorijā. Pieredzējuša dizainera vadībā Petļakovs īsā laikā, izmantojot teorētisko apmācību un praktiskās iemaņas, varēja izveidot jaunu lidmašīnas modeli.
Lidmašīnas konstrukcijā koka detaļu vietā tika izmantoti metāla mezgli un elementi. Sākotnējo pieeju speciālisti novērtēja, un jaunajam dizainerim tika dots svarīgāks uzdevums. Petļakovs pastāvīgi rada un uzlabo metāla lidmašīnas dažādiem mērķiem. Nākamais ANT-2 lidmašīnu līnijā tika būvēts pilnībā no metāla. Automašīna izrādījās diezgan laba, lai gan dizains tika vairākkārt modificēts un modernizēts.
Niršanas bumbvedējs
Visu 30. gadu laikā padomju valsts attīstīja savu rūpniecību. Mašīnbūves uzņēmumos ieradās “neapzināti” un analfabēti vīrieši no attāliem ciematiem un ciematiem. Vladimirs Mihailovičs Petļakovs strādāja pie partijas un valdības izvirzītajiem uzdevumiem. Pēc 1937. gada, kad karš Spānijā beidzās, Petļakova projektēšanas birojam tika uzdots izveidot daudzfunkcionālu bumbvedēju. Inženieri un strādnieki veica uzdevumu, Pe-2 lidmašīna izturēja visus obligātos testus.
Par veiksmīgu valsts uzdevuma izpildi Petļakovs saņēma Ļeņina ordeni un pirmās pakāpes Staļina balvu. Visiem projektēšanas biroja un izmēģinājumu rūpnīcas darbiniekiem tika piešķirtas cienīgas prēmijas. Kad sākās karš, Petļakovu iecēla par galveno konstruktoru vienā no lidmašīnu rūpnīcām. Vladimirs Mihailovičs traģiski gāja bojā aviokatastrofā 1942. gada 12. janvārī. Viņš lidoja no Kazaņas uz Maskavu uz svarīgu tikšanos.
