Jums jākalpo tam, kuram spēks un bagātība. Tas kaut kā neatbilst debesu bruņinieka ideāliem. Tomēr pilotiem ir savi antiheroņi.
Katras profesijas pārstāvjiem patīk savam darbam piedēvēt kaut kādu dvēseles audzināšanas efektu. Aviācija vienmēr ir bijusi saistīta ar leģendām, un ir ierasts lidotājus pārstāvēt kā cilvēku bez bailēm un pārmetumiem. Tomēr pilnīgi amorāls tips var iemācīties darboties arī ar spārnotu mašīnu.
Bērnība
Stojana ģimene dzīvoja Galatas ciematā netālu no Varnas. Ģimenes galva Elija dienēja armijā, viņa alga bija diezgan pietiekama, lai labi nodrošinātu sievu un bērnus. Ar pēdējo laulātajiem viss bija kārtībā - 1913. gada martā piedzima zēns, kuram deva vārdu Stojan. Šis bija piektais galantā karavīra mantinieks. Tēvs nevarēja redzēt jaundzimušo - Bulgārija sāka vēl vienu kampaņu pret turkiem, un viņš nomira pāris mēnešus pirms mantinieka dzimšanas.
Varoņa dēls saņēma tiesības mācīties militāro bāreņu skolā Varnā. Viņš neatcerējās vecāku, bet skolotāji daudz stāstīja par bulgāru kaujinieku ekspluatāciju. Skaistas patriotiskas propagandas aizkulisēs zēns vēroja tuvāko cilvēku bez prieka esamību. Viņa māte, brāļi un māsas bija badā, viņš pats viņiem palīdzēja, pārdodot avīzes pilsētas ielās.
Jaunatne
Uzcītīgo skolotāju atzīmēja skolotāji. 1930. gadā Stojans tika nosūtīts turpināt izglītību Sofijas seminārā. Pusaudzis nebija apmierināts ar izvēlēto profesiju. Armija šķita daudz pievilcīgāka nekā baznīca. Pēc 4 gadiem pieaugušo kļūda tika labota. Pēc diploma saņemšanas mūsu varonis iestājās Augstākās armijas virsnieku skolā.
Pēc šīs izglītības iestādes beigšanas Stojans sāka dienēt jātniecībā. Skaista formas tērps un piedalīšanās svētku gājienos galvaspilsētā daudziem viņa vienaudžiem bija galīgais sapnis, taču ar to nepietika šim vērienīgajam jaunietim. Viņš vēlējās veikt galvu reibinošu karjeru un kļūt bagāts. Toreiz aviācija tika uzskatīta par karaspēka elitārāko atzaru, tāpēc Stojanovs turpināja studijas Militārajā aviācijas akadēmijā, kuru viņš pabeidza 1938. gadā.
Kārdinājumi
Jaunais pilots tika izvēlēts kā viens no virsniekiem, ko Bulgārijas valdība nosūtīja uz Vāciju apmācībai. Leitnants Stojanovs un vēl seši bulgāru piloti ieradās Verneuchenā, lai mācītos vietējā aviācijas skolā. Tehnika, ko viņi tur redzēja, viņus šokēja.
Bez jaunajām automašīnām šeit bija daudz ko redzēt. Stojans salīdzināja rūpniecisko Vāciju ar savu dzimteni un atklāja, ka pēdējā ir skvoša. Viņam patika slavenā vācu disciplīna, viņam patika ideja par supermenu šķirnes esamību, kuriem viss ir atļauts. Puisis, protams, uzskatīja sevi par tādu, kurš izlems nevēlamu tautu likteni, lidojot pāri tām ar lidmašīnu, kuru nodrošināja civilizēti vācieši.
Mājās
1939. gadā ceļojums beidzās. Lidotājs bija spiests atgriezties neizskatīgajā Bulgārijas realitātē. Viņš saņēma instruktora amatu iznīcinātāju pilotu skolā, kas atradās netālu no Karlovo pilsētas. Vienīgais, kas mani iepriecināja, bija tas, ka ieradumi un lietas, kas atvestas no ārzemēm, ļāva kvalitatīvi atšķirties no vietējās muldēšanas un atstāt neizdzēšamu iespaidu uz vājāko dzimumu.
Vienā no savām pastaigām pa pilsētu Stojanovs iepazinās ar skaisto Mina. Viņai bija tikai 18 gadi, bet viņa jau saprata, ka viņas personīgā dzīve ir jāveido, vadoties pēc pragmatiskām interesēm. Labi strādājošs militārpersona bija labākais risinājums no dažādiem provinces pircējiem. 1940. gadā notika kāzas. Kādas idejas viņas vīrs apliecināja, Manu daudz mazāk interesēja viņa alga.
Karš
Stojanovs bija sajūsmā par Bulgārijas un nacistiskās Vācijas savienību 1941. gada martā. Viņš pats kļuva par Luftwaffe pilotu un lepojās ar to. Stojans Iljevs nebija pret savu ieguldījumu Trešā reiha uzvarā pār zemēm apdzīvotām valstīm, taču pavēle nesteidzās viņu sūtīt uz fronti. Līdz 1943. gadam leitnants apceļoja savas dzimtenes lidlaukus, nepiedaloties īstās kaujās.
Pirmo kaujas misiju pilots saņēma, kad tika iecelts par 6. iznīcinātāju pulka 682. eskadras komandieri, kas aizstāvēja debesis virs Rumānijas naftas laukiem. Stojanovs savu darbu izdarīja pareizi - viņam izdevās notriekt 5 ienaidnieka bumbvedējus, dodot nacistiem iespēju nepārtraukti apgādāt savus tankus ar degvielu, gludinot zemes pie Kurskas. Tiesa, Sarkanā armija neitralizēja visus neveiksmīgā Stojana centienus.
Rāpošana
1944. gada augustā situācija frontē bija tāda, ka oficiālā Sofija paziņoja par savu neitralitāti. Drīz viņa vispār pievienojās antihitleriskajai koalīcijai. Stojanovs nesen tika slavēts kā rezultatīvākais bulgāru pilots Luftwaffe. Viņš varēja atcerēties radošumu debesīs virs Plojesti. Vietējās varas iestādes apņēmās aizsargāt šo raksturu - Stojanovs pārvērtās par Bulgārijas armijas kapteini, un līdz 1945. gadam viņš bija izvirzījies majora pakāpē.
Jaunajiem īpašniekiem bija arī labas lidmašīnas un lielas algas pilotiem, taču viņi neuzticējās Stojanovam. 1956. gadā tika atlaists lidojumu skolas instruktors ar apšaubāmu reputāciju. Bijušā Luftwaffe ace pieaugums krita uz 1992. Divu kungu kalpa biogrāfija valdības birojos piesaistīja pretpadomju spēkus. Viņu iecēla par aviācijas ģenerāli un sāka slavēt. Pēdējo dzīves gadu viņš pavadīja Karlovā, kur viņš nomira 1997. gadā.
