Metro pārapdzīvotības problēma un neērtības to izmantot dažos virzienos pilsētas vadību uztrauc jau ilgu laiku. Bet, ja agrāk jaunu staciju būvniecība notika diezgan lēni un gadā tika pievienotas ne vairāk kā 3-4, tad tagad tiek veiksmīgi īstenots lēmums pēc iespējas ātrāk papildināt metro ar jaunām stacijām.
Plāni 2014.-2016
Trīs gadus, no 2014. līdz 2016. gadam, tika nolemts būvēt 50 jaunas stacijas. 35 no tiem atradīsies esošajās atzarībās, un vēl 15 varēs izveidot vēl vienu gredzenveida līniju, kuras Maskavas metro tagad tik ļoti pietrūkst.
Nav paredzēts jaunās stacijas padarīt ļoti atšķirīgas. Gluži pretēji, tika nolemts pāriet uz standarta staciju projektiem, kas samazinās būvniecības izmaksas un paātrinās būvniecību. Tas ir tas, kas tagad ir vissvarīgākais Maskavas valdībai.
Otrais pasākums, kura mērķis ir celtniecības paātrināšana, ir palielināt seklu staciju skaitu. Dabas apstākļu dēļ vairākās jomās ir grūti būvēt pazemes stacijas. Papildus ātrumam šādu staciju būvniecība ievērojami ietaupīs naudu. Tajā pašā laikā jaunās stacijas plānots aprīkot ar visu nepieciešamo pasažieru ērtībām: biļešu automātus, gaisa kondicionierus, ērtus turniketus.
Jaunas stacijas vecajā un jaunajā Maskavā
Metro paplašināsies gan vecajos rajonos, gan tā sauktajā "jaunajā Maskavā". Vecajos rajonos stacijas parādīsies Solncevo, Nekrasovka, Obruchevsky, Teply Stan, Novo-Peredelkino un Tropalevo-Nikulino. Jaunajos rajonos metro tiks atvērts apdzīvotās vietās Sosensky, Rumyantsevo, Salaryevo, Mosrentgen un Moskovsky. Reģionā parādīsies jaunas stacijas, piemēram, Kotelņiki: Tagansko-Krasnopresnenskaya līnija tiks pagarināta.
Dažas stacijas plānots būvēt kā lielus transporta mezglus. Papildus metro būs arī vilcienu un autobusu pieturas.
Otrais gredzens
Otrā gredzena līnija būs vairāku staciju attālumā no pirmā gredzena un krustosies ar visām radiālajām zarām. Iepriekš, lai nokļūtu ar metro no vienas galējās stacijas uz otru galējo, pat ja tās atrodas blakus esošajās līnijās, jums bija jādodas uz centru un jāpārsēžas tur. Tagad jaunais gredzens ļaus to izdarīt daudz ātrāk un ērtāk. Šādā veidā tiek plānots būtiski atbrīvot centru un tuvākajā laikā sastrēguma stundās samazināt cilvēku skaitu metro.
Metro celtnieku plāni ir ļoti iespaidīgi: līdz 2020. gadam 9 no 10 maskaviešiem dzīvos netālu no metro. Virszemes transports no attāliem rajoniem līdz metro būs praktiski nevajadzīgs.
Nesen atvērtas jaunas stacijas
Nesen pagātnē Delovoy Tsentr stacijas Kalininsko-Solntsevskaya līnijā, Butyrka līnijā Lyublinskaya, Lesoparkovaya Butovskaya līnijā, Salaryevo un Rumyantsevo līnijā Sokolnicheskaya, kā arī trīs stacijas Tagansko-Krasnopesnenskaya līnijā: Kotelniki, izredzes, Zhulebino.
