Nikolajs Pevcovs: Biogrāfija, Radošums, Karjera, Personīgā Dzīve

Satura rādītājs:

Nikolajs Pevcovs: Biogrāfija, Radošums, Karjera, Personīgā Dzīve
Nikolajs Pevcovs: Biogrāfija, Radošums, Karjera, Personīgā Dzīve

Video: Nikolajs Pevcovs: Biogrāfija, Radošums, Karjera, Personīgā Dzīve

Video: Nikolajs Pevcovs: Biogrāfija, Radošums, Karjera, Personīgā Dzīve
Video: Elīna Miķelsone | BVK pasniedzēja | Radošums organizācijās 2024, Marts
Anonim

Nikolajs Nikolajevičs Pevcovs ir padomju dzelzceļa darbinieks, kurš Lielā Tēvijas kara laikā strādāja par vilcienu drošības inspektoru Maskavā-Donbasā. Viņam tika piešķirts sociālistu darba varoņa nosaukums.

Nikolajs Pevcovs: biogrāfija, radošums, karjera, personīgā dzīve
Nikolajs Pevcovs: biogrāfija, radošums, karjera, personīgā dzīve

Bērnība, pusaudža gadi

Nikolajs Pevcovs dzimis 1909. gada 18. decembrī Maskavā. Viņš uzauga dzelzceļa darbinieka ģimenē. Ģimene dzīvoja Jeletsas pilsētā. Nikolaja tēvs strādāja vietējā dzelzceļa stacijā. Par topošā sociālistiskā darba varoņa māti nekas nav zināms. Ģimene dzīvoja nabadzībā. Kad Pevcovam bija tikai 15 gadu, tēvs nomira, atstājot viņu bāreņu.

Nikolajs pabeidza 9. klasi. Viņš netika tālāk mācīties, jo viņam pašam bija jāuztur. Viņš strādāja par grāmatvedi Mežģīņu veidotāju savienībā un pēc tam pabeidza īsus kursus un tika paaugstināts par grāmatvedi. 1930. gadā Nikolajs iestājās komunikācijas tehniskajā skolā Eletsky. Uz Jeļeckas dzelzceļa viņš stažējās, bija remontstrādnieks un pēc tam ceļu meistars.

Karjera

1935. gadā Nikolajs pabeidza tehnikumu un tika nosūtīts strādāt uz Austrumkazahstānu. Viņa pirmā darba vieta specialitātē bija līnija Rubtsovsk - Ridder. 1937.-1939. Gadā Pevcovs strādāja par Maskavas-Donbasas dzelzceļa stacijas Valuyki remonta sliežu ceļa kolonnas vadītāju. Amats bija ļoti atbildīgs, taču Nikolajs Nikolajevičs tika galā ar visiem uzdevumiem. Paredzēts, ka 1939. gadā viņš tiks paaugstināts amatā. Viņš tika iecelts par Kastornoje-Novo stacijas sliežu ceļa rajona inspektoru.

Attēls
Attēls

Sākoties karam, darbs pie dzelzceļa kļuva ne tikai grūts, bet arī bīstams. 1941. gadā ceļš, kuru kontrolēja dziedātāji, kļuva par frontes ceļu. Tas viņam izmaksāja milzīgus pūliņus, lai panāktu bezrūpīgus Starooskolskaya un Kastornskaya līniju posmus. Viņš bija atbildīgs par šīm jomām.

Kad līnija bija aizņemta, viņš parādīja drosmi un varonību. Dziedātāji aizstāvējās un aizgāja no vietas pēdējie, pēc visu strādnieku evakuācijas. Viņš atgriezās tikai ar vadošo karaspēku. Nikolajs Nikolajevičs personīgi piedalījās Kastornoje vietas atjaunošanā. Šis ceļa posms tika pamatīgi sabojāts. Lai izveidotu dzelzceļa savienojumu, visiem darbiniekiem bija jāiziet uz līnijas un jāstrādā gandrīz dienas. Rekonstrukcijas darbus dažreiz veica ienaidnieka ugunī. Dziedātāji nenogurstoši sekoja līnijai pēc tās atjaunošanas. 1943. gadā viņš tika pārcelts kā ceļa palīgs uz Kaširu.

Valsts vadība augstu novērtēja Pevcova darbu. Ar PSRS Augstākās padomes Prezidija 1943. gada 5. novembra dekrētu viņam tika piešķirts sociālistiskā darba varoņa nosaukums "par īpašiem dienestiem transporta nodrošināšanai frontē un valsts ekonomikā un izciliem sasniegumiem dzelzceļa atjaunošanā. ekonomika grūtos kara laika apstākļos."

Pevcovs saņēma arī balvas:

  • Ļeņina ordenis;
  • āmura un sirpja medaļa;
  • žetons "Goda dzelzceļnieks".

Līdz kara beigām Pevcovs bija atbildīgs par satiksmes drošību uz ceļa Maskava-Donbass. 1945. gada maijā viņš iestājās Maskavas Transporta inženieru institūtā inženieru kursos un tos veiksmīgi pabeidza.

Saņemot jaunu kvalifikāciju, Singers varēja sasniegt paaugstinājumu. Bet atmiņās viņš atzina, ka devies studēt ne tikai vēlmes dēļ iegūt papildu iespējas savā profesijā. Viņš jau bija daudz sasniedzis, taču uzskatīja, ka viņam pietrūkst teorētisko zināšanu un izglītības.

Pēc kursu pabeigšanas viņš tika iecelts par dzelzceļa Maskava-Rjazaņa sliežu ceļa vadītāja vietnieku. 1958. gadā tika apvienotas Maskavas un Kaļiņina līnijas. Pevcovs tika iecelts par Maskavas paplašinātā trases un konstrukciju mehanizētā attāluma vadītāju. Viņš bija atbildīgs par ceļa posmu no Maskavas līdz Kaļiņinam un darbu veica ļoti apzinīgi.1963. gadā tika atbrīvota Oktjabrskajas ceļa Maskavas filiāles sliežu un būvniecības nodaļas vieta. Viņai tika iecelts Pevcovs. Tajos gados sākās rekonstrukcijas darbi. Viņi sāka būvēt jaunas nepārtrauktas metinātas sliedes ar dzelzsbetona pamatiem, lai sagatavotu ceļus ātrgaitas ātrvilcieniem. Nikolajs Nikolajevičs aktīvi piedalījās rekonstrukcijas darbos. 1966. gadā daudz tika izdarīts šajā virzienā, taču veselības apsvērumu dēļ dziedātāji tika atlaisti no amata.

Pēdējos dzīves gados Nikolajs Nikolajevičs pavadīja kopā ar saviem radiniekiem. Viņš nomira 1974. gada 2. februārī.

Personīgajā dzīvē

Par Nikolaja Nikolajeviča personīgo dzīvi ir zināms ļoti maz. Dziedātāji bija precējušies. Ar sievu viņi nodzīvoja ilgu un laimīgu dzīvi. Sieva vairākus gadus izdzīvoja. Laulībā dzimuši divi bērni, bet viņi negāja tēva pēdās, bet izvēlējās sev citas specialitātes. Tuvinieki Pevcovu atcerējās kā neparasti sirsnīgu, laipnu cilvēku. Tajā pašā laikā darbā viņš bija stingrs un dažreiz pat izrādīja stingrību. Šī rakstura iezīme ļāva viņam daudz sasniegt dzīvē un kļūt par varoni, pelnīti saņemt visas balvas.

Nikolajs Nikolajevičs bija iecienījis sportu, centās uzturēt sevi labā fiziskajā formā. Viņš daudz lasīja, bija iecienījis klasisko literatūru. Dziedātāji ir apglabāti Himki kapsētā Maskavā. Varoņa vārds ir minēts vairākos literāros avotos:

  • Tērauda maģistrāļu varoņi (2000);
  • "Kara gadu darba varoņi 1941-1945" (2001).
Attēls
Attēls

Grāmatu par Pevcovu un citiem kara gadu varoņiem autori centās apkopot vispilnīgāko un precīzāko informāciju par šiem cilvēkiem. Darbi nav rakstīti veltīgi. Pateicoties viņiem, laikabiedri var lasīt par savu senču varoņdarbiem.

Ieteicams: