Šis vīrietis bija pirmais, kurš pacēlās ar kontrolējamu rotorplānu. Viņu nogalināja bumba, kas nebija paredzēta viņam.
Lielu cilvēku likteņi bieži ir traģiski. Mūsu varonis nemeklēja slavu un laimi, viņš vienkārši darīja to, ko mīlēja, un dāsni dalījās savos atklājumos ar pasauli. Zinātnes sasniegumu dēļ viņš daudz atteicās: nesakārtota personīgā dzīve, finansiālu ietaupījumu trūkums. Beigas parasti ir traģiskas.
Bērnība
Jules Cornu bija amatnieks Glo-la-Ferrier. Viņš varēja salabot vai pat no jauna uzbūvēt jebkuru automašīnu. Brīvo laiku viņš pavadīja pie sava molberta. 1881. gadā viņa sieva Luīze dzemdēja zēnu, kurš tika nosaukts par Pāvilu. Pēc tam ģimenes papildināšana notika katru gadu. Kopumā piedzima 15 bērni.
1890. gadā liela un draudzīga ģimene pārcēlās uz dzīvi Lisjē Normandijā. Šeit bija vairāk darba, un tas bija interesanti - velosipēdu, motoru un šujmašīnu remonts. Dēli palīdzēja tēvam. Reiz Pāvils izspiegoja kādas vecāka mašīnas dīvainas mašīnas zīmējumu. Tas bija dirižablis. Zēnu pārsteidza stāsts par lidojuma aprīkojuma dizainu. Nav zināms, vai Žils spēja realizēt savu projektu, vai viņš to kādam pārdeva, bet savam mantiniekam deva sapni. Tiesa, mūsu varonis sāka ar pilnīgi ikdienišķu dizainu - 14 gadu vecumā viņš uzlaboja inkubatoru.
Jaunatne
Meistars ar zelta rokām nekad nespēja ietaupīt naudu, lai nosūtītu savas atvases uz universitātēm. Viņš varēja nodrošināt viņu nākotni tikai iemācot viņiem savas gudrības. Ienākot pusaudžu vecumā, Pāvils vēlējās pārsteigt savu mentoru ar kaut ko. 1898. gadā viņš viņam uzdāvināja motorizētu velosipēdu. Jaunums pārsteidza ne tikai adresātu, šodien mopēdi ir ne mazāk populāri nekā divdesmitā gadsimta sākumā.
Gadu vēlāk Kornu juniors patentēja rotācijas motoru. Velosipēda pārveidošana par vieglāku un ērtāku automašīnas analogu viņu tuvināja motoriem. Jaunietis vēlējās izstrādāt gan miniatūru mehānisma versiju, gan jaudīgu motoru. 1900. gadā viņš sabiedrībai prezentēja virzuļdzinēju ar mainīgu saspiešanas spēku. Brīnumbērns izbaudīja radošumu. Viņš nezināja, ka jau tagad ir nopietni veicinājis lidmašīnu konstrukcijas attīstību, un viņa izgudrojumi tiks izmantoti kaujas mašīnu izveidē, sākot ar Pirmo pasaules karu.
Debesīs
Pierādījis savu vērtību, jauneklis sāka veidot vēl vērienīgākus plānus. Ja divriteņu dzelzs zirgu var likt skriet, neizmantojot cilvēka muskuļu spēku, tad kāpēc gan nemācīt viņu lidot? Bija viegli izgatavot topošā lidaparāta rāmi no diviem viegliem velosipēdu rāmjiem, bet kā panākt, lai šis putns paceltos mākoņos?
Nē, planieri jau bija zināmi. Pols Kornu nevienu neatkārtoja, viņš meklēja savu ceļu. 1906. gadā viņš secināja: viņa mašīna tiks pacelta gaisā ar skrūvēm. Slavenie Breguet brāļi jau bija derējuši par šo iespēju, taču viņu aparāti nebija kontrolējami. Meistars sāka ar prototipu izveidošanu, neviens nenojauta, ka dīvainās rotaļlietas, kuras šis ekscentriskais palaiž netālu no viņa darbnīcas, nav paredzētas bērniem. Gada smags darbs pilnīgā darbu vientulībā nesa savus rezultātus - tika uzbūvēts pasaulē pirmais helikopters. Tagad ir laiks to pārbaudīt.
Lidojums ir normāls
Pirmie gaisa balonisti tika atbalstīti, tāpēc nebija grūti atrast vietu netālu no Koquenville komūnas, kur bija atļauts izmēģināt jauno lidmašīnu. 1907. gada 13. novembrī izgudrotājs izmēģināja sevi kā pilotu un pacēla ideju bērnu pusmetru virs zemes. Tas radīja šļakatām.
Speciālistu vērtējumi bija pilnīgi pretēji. Kornu atbalstītāji viņu sauca par Leonardo da Vinči lietas turpinātāju, apbrīnoja plāna pārdrošību. Viņu oponenti norādīja, ka riskanta jautrība personai, kurai nav augstākās izglītības, nedos labu. Lieta beidzās ar to, ka nākamajos rotorplāna testos aparāts ar kabeļiem tika piesiets pie zemes. Tas, kurš sēdēja pie stūres, bija tikai glaimots. Viņš zināja, ka viņa izgudrojumam trūkst motora jaudas, un viņš plānoja šo problēmu atrisināt.
Pauze
Ģeniālo trako cilvēku laikmets tuvojās beigām. Debesis bija iekarotas, un tagad bija jāpierod. Bija nepieciešamas uzticamas ierīces, kuras varētu ražot sērijveidā. Tas, ko Pauls Kornu savāca savā garāžā, visos aspektos neatbilda prasībām. Neviens aizdevumus darba turpināšanai nesniedza, un nācās aizmirst par aeronauta karjeru.
Laiks un pūles, ko mūsu varonis pavadīja savā helikopterā, pārvērtās par finansiālām problēmām. Meistaram bija jāturpina strādāt ar jau sen zināmiem mehānismiem, ja viņš nevēlējās mirt badā. Lidojumi viņu ir labi apkalpojuši - klienti ar prieku velosipēdu izmanto kāda cilvēka darbnīcā, kurš nesen pacēlās debesīs. Pāvils cerēja, ka viņš uzlabos savu finansiālo stāvokli un atgriezīsies pie sava hobija.
Traģēdija
Kad sākās Otrais pasaules karš, izrādījās, ka Polam Kornu nav līdzekļu, lai pamestu Franciju. Neviens negaidīja vientuļu vecu cilvēku valstīs, kur joprojām valda miers un miers. Brīnišķīgais mehāniķis nonāca nacistu okupētajā teritorijā. Nacistus šī pilsētas ekscentriskā biogrāfija neinteresēja, viņi uzskatīja, ka baumas par viņa burvju mašīnām ir izdomājumi, un izgudrotāju nepieskārās.
Pols Kornu nomira 1944. gada 6. jūnijā, antihitleriskās koalīcijas karaspēka desanta dienā Normandijā. Ģēnija dzīvi pārtrauca bumba, kas bija paredzēta iebrucējiem.
