Elena Pavlovna Samsonova (1890-1958) - viena no pirmajām sieviešu pilotēm Krievijā un pasaulē. Viņa iekļuva pirmo sertificēto pilotu sieviešu pieciniekā. Viņa bija profesionāla šofere. Pirmā pasaules kara dalībnieks.
Biogrāfija
Elena bija kara inženiera meita, uzauga bez mātes. Varbūt tas ir iemesls šādai mīlestībai pret tehnoloģijām, vēlmei pēc zināšanām. Un šie divi pieķeršanās nekad neatlaida meiteni. Pēc vidusskolas beigšanas saņēmusi zelta medaļu, Elena devās uz Sanktpēterburgu, lai turpinātu izglītību. Viņa mācījās slavenajos augstākajos sievietes Bužuževas kursos - tajos laikos, kad sievietēm nevajadzēja domāt par karjeru, šī bija praktiski vienīgā izglītības iestāde Krievijā, kur sievietes varēja iegūt augstāko izglītību.
Ceļš uz panākumiem
Tāpēc sievietes, kuras viņus veiksmīgi absolvēja, tika uzskatītas par izglītotākajām valstī. Tomēr ar to Elenai Pavlovnai nepietika. Viņa nolēma kļūt par profesionālu šoferi. Sievietei bija gandrīz neiespējami to iemācīties Krievijā, un tāpēc Elena devās uz Varšavu. Un šajā virzienā viņai izdevās gūt panākumus. Dažu mēnešu laikā viņa, vienlīdzīgi ar vīriešiem, piedalījās autosacīkstēs netālu no Maskavas. Bet Elena neapstājās pie sauszemes transporta pārvaldīšanas. Tagad viņa gribēja lidot. Viņa gribēja kļūt par aviācijas skolas kadetu Gatčinā, taču viņu nepieņēma. Iemesls ir tāds, ka sievietēm nav vietas aviācijā.
Šis atteikums neuztrauca Samsonovu vai apstājās. Vienalga viņa iemācījās lidot. Tas notika privātā Maskavas aviācijas skolā. Pēc absolvēšanas bija nepieciešams nokārtot eksāmenu, kuru kārtoja vesela komisija. Saskaņā ar eksāmena nosacījumiem Elēnai piecdesmit metru augstumā bija jāveic desmit "astoņas" un pēc tam jāveic plānošanas piezemēšanās tieši aplī ar piecdesmit metru diametru. Elena Samsonova veica visus elementus apmēram trīs simtu metru augstumā un saņēma oficiālo specialitāti "pilots". Tādējādi viņa kļuva par piekto sertificēto pilotu Krievijā.
Pēc diploma saņemšanas Elēnai ilgu laiku nebija iespējas pacelties debesīs. Lai arī arī viņas ikdienas nodarbošanos nevar saukt par sievietes. Viņa strādāja par taksometra vadītāju. Varbūt Elena būtu izvēlējusies mazāk ikdienišķu darbu, bet izsalkums nav viņas tante - vajadzība pēc naudas lika viņai doties pie "šoferiem".
Karš
Sākoties Pirmajam pasaules karam, Samsonovas liktenis atkal mainījās. Pirmkārt, viņa devās strādāt par medmāsu vai, kā viņi teica, medmāsu Varšavas slimnīcā. Bet viņa tur neilgi turējās. Viņā bija pārāk daudz enerģijas, slāpes pēc aktivitātes. Tāpēc, tiklīdz radās izdevība, viņa devās uz priekšu. Viņa kļuva par šoferi Dienvidrietumu frontes 9. armijas motociklu uzņēmumā. Protams, tas nemaz nebija viegli. Īpaši sievietei. Pati Elena intervijā žurnālam "Sieviete un karš" to atzina.
Tomēr sieviete palika ierindā, kamēr veselība neizdevās. Samsonova tika nosūtīta ārstēties uz Maskavu, un vai viņa atkal atgriezās frontē, nav zināms. Pēc dažām ziņām viņa atgriezās un kādu laiku pat dienēja aviācijas pulkā. Bet tam nav dokumentāru pierādījumu.
Bet, kad sievietēm bija atļauts dienēt armijā - pēc revolūcijas Elena izmantoja šo iespēju. Viņa bija pilote 26. korpusa aviācijas vienībā.
Par Samsonovu par periodu pēc Pirmā pasaules kara praktiski nav informācijas. Viņa dzīvoja Gruzijā, Sukhumi, strādāja skolā par fiziskās audzināšanas skolotāju.
