Virsleitnants Aleksandrs Dmitrijevičs Putins 1945. gada vasarā saņēma Padomju Savienības varoņa titulu. Virsnieks bija karavīru biedru drosmes un drosmes piemērs. Reiz pilots teica, ka tituls "tiek piešķirts uz mūžu", tāpēc Putins ar šo apbalvojumu mērīja savu turpmāko rīcību un centās atbilst pareizajam līmenim.
Pirmajos gados
Nākamais varonis dzimis 1918. gadā Saratovas apgabalā. Putina krievu zemnieku ģimene dzīvoja Razboyshchina ciematā, šodien šo apmetni sauc par Sokolovy ciematu. Kopš bērnības Saša ir pieradis paļauties uz saviem spēkiem. Liktenis nosprieda, ka piecu gadu vecumā zēns zaudēja māti un pēc pieciem gadiem tēvs nomira. Pēc FZU skolas beigšanas 1936. gadā jauneklis sāka strādāt Saratovas kombainu rūpnīcā. Šajā pusbada laikā notika puiša rakstura veidošanās. Septiņpadsmit gadus vecais darbarīks dienā strādāja rūpnīcā un vakarā strādāja aviācijas klubā. Slaveni jaunās padomju valsts piloti Čkalovs un Baidukovs kļuva par viņa elkiem. Aleksandrs sapņoja par debesīm, par lidojumu uz Ziemeļpolu, taču viņa vēlmēm nebija lemts tik ātri piepildīties.
1940. gadā jauneklis pievienojās Sarkanās armijas rindām. Viņš jauniesaucamo rindās pievienojās brīvprātīgi, pēc Vorošilova sauciena "Komjaunieši, uz slēpēm!" Romantiskais sapnis uz laiku bija jāmaina pret patiesajiem padomju un somu kara notikumiem. Viņš kalpoja par ložmetēju 109. slēpošanas bataljonā.
Pirmie lidojumi
Tikai gadu vēlāk Putins tika nosūtīts uz lidojumu skolu Elgelsa pilsētā, kuru viņš kara sākumā absolvēja. 1942. gadā pilots turpināja mācības Krasnodaras lidojumu skolā.
Putins frontē ieradās 1943. gada janvārī. Kā daļa no 624. Molodečno gaisa uzbrukuma pulka, viņš piedalījās kaujā pie Kurskas bulžas, atbrīvoja Brjansku un Pleskavu. Viņa tālākais ceļš virzījās uz Baltkrieviju, Latviju un Lietuvu, Poliju. Ziņa par uzvaru pilotu atrada Čehoslovākijas galvaspilsētā.
Pateicoties savām lidošanas prasmēm un iniciatīvai, ļoti drīz Aleksandrs kļuva par vienības labāko pilotu. Kopš pirmajiem karadarbības mēnešiem viņam uzticēja vadīt uzbrukuma lidmašīnu grupu. Viņa drosmi varēja apskaust, tāpēc komanda pilotam uzticēja vissvarīgākās operācijas.
43. gada vasarā
1943. gada 31. augustā vadība uzdeva sešu lidmašīnu grupai, kuru komandēja Putins, bombardēt ienaidnieka vilcienus Navlijas dzelzceļa mezglā. Ilys pacēlās no lidlauka un virzījās uz rietumiem. Priekšvakarā tika pabeigta liela padomju karaspēka ofensīva. Kurskas izciļņa kauja ilga četrdesmit deviņas dienas. Plašajā operācijā piedalījās aptuveni divi miljoni cilvēku, tūkstošiem tanku un lidmašīnu. Kauja kļuva par galveno Lielā Tēvijas kara laikā. Nacisti gandrīz neuzturēja aizsardzības līnijas, viņiem bija jāiet ārpus Dņepras, lai izvestu izlaupīto īpašumu. Frontes līniju skaidri iezīmēja ugunsgrēki un šāvieni.
Kad lidmašīnu grupa tuvojās stacijai, nacisti atklāja uguni, katru minūti pastiprinājās pretgaisa aizsardzība. No šāvieniem dzirkstīja zeme, viens no šāvieniem iemeta gaisā Putina lidmašīnu. Bet arī pēc tam komandieris neizslēdza paredzēto kursu. Galu galā zem "pa pāriem" atradās ešeloni, kas bija gatavi doties uz Mihailovskoje saimniecību. Komandieris nometa bumbu uz lokomotīvi, bet biedri - uz ratiņiem. Pēc tam, kad "kumi" pagriezās atpakaļ, stacijā pērkona sprādziens. Tajā dienā grupa uzspridzināja divas tvaika lokomotīves, desmitiem vagonu, munīcijas noliktavu un pilnībā iznīcināja stacijas ēkas.
Kara pēdējās dienas
Vētras dalībnieku parādīšanās šausmināja nacistus un lika viņiem bēgt. Bieži gadījās, ka pašas lidmašīnas kļuva par ienaidnieka pretgaisa ieroču mērķi. Lai paliktu neskarts šajā gaļas mašīnā, vajadzēja tūlītēju reakciju un izcilu tehniku. Putina lidmašīna saņēma numuru "10", un viņš vienmēr trāpīja nacistu mērķiem "desmitniekā". Pilots pārdzīvoja daudzas bīstamas situācijas. Viņš īpaši atcerējās gadījumu, kad lidmašīna tika notriekta un ar grūtībām balansējot uz spārniem, viņš droši izkāpa no automašīnas.
Aleksandrs atcerējās kaujas saiti 1945. gada 14. februārī, kas sakrita ar Sarkanās armijas kaujas operāciju vācu grupas ielenkšanai Breslavlā. Astoņu lidmašīnu grupa Putina vadībā veica uzbrukumu ienaidnieka rezerves vienībām. Uzbrukuma lidmašīnas veica piecas pieejas mērķim, kā rezultātā tās iznīcināja divdesmit transportlīdzekļus, tankus un fašistu kompāniju. Par šo veiksmīgo operāciju visa grupa saņēma atzinības no armijas pavēlniecības.
Kara gados Putins deviņdesmit divas reizes vadīja uzbrukuma lidmašīnu grupas, kurās katrā bija no sešiem līdz divdesmit četriem transportlīdzekļiem. Visas operācijas bija veiksmīgas un efektīvas, ar minimāliem zaudējumiem. Eskadras komandieris trīs gadu laikā ar gaisa kuģi IL-2 veica 130 lidojumus. Viņa personīgā drosme un ieguldījums uzvaras lietā tika atzīmēts ar augstāko PSRS apbalvojumu - Padomju Savienības varoņa titulu. 1945. gada 27. jūnijā varonim tika piešķirta Zelta zvaigznes medaļa un Ļeņina ordenis.
Tālākā biogrāfija
Pēc uzvaras Putins turpināja militāro karjeru. 1954. gadā viņš nolēma nostiprināt iegūto militāro pieredzi ar teorētiskām zināšanām un absolvējis Maskavas apgabala Gaisa spēku akadēmiju. Aleksandrs Dmitrijevičs 1962. gadā devās rezervē ar pulkveža pakāpi. Lielāko daļu pēckara biogrāfijas viņš pavadīja Rjazaņā. Viņš palika uzticīgs savai pirmajai specialitātei un divdesmit septiņus gadus strādāja elektronisko ierīču rūpnīcā. Centība un neatlaidība padarīja viņu par ražošanas līderi, un militārajiem pasūtījumiem un medaļām tika pievienotas balvas par drosmīgu darbu.
Paralēli darba aktivitātēm Aleksandrs Dmitrijevičs veica sociālo darbu, pievērsa uzmanību jaunās paaudzes patriotiskajai izglītošanai, dalījās ar jauniešiem sava likteņa lappusēs. Putins nodzīvoja ilgu mūžu un nomira 2003. gadā. Apkārtējie viņu atcerējās kā ļoti pieticīgu cilvēku, kurš cienīgi nesa Varoņa titulu.
