Gaisa aunu sauc par ienaidnieka lidmašīnas bojājumu nodarīšanu tieši ar pašu uzbrūkošo lidmašīnu. Aunu uzbrukumu vēsture turpinās gandrīz simts gadus, šajā laikā dažādu valstu piloti ir veikuši simtiem šādu uzbrukumu, ieskaitot nakts uzbrukumus.
Auna sitiens kā gaisa kaujas metode nekad nav bijusi un nebūs galvenā, jo sadursme ar ienaidnieka lidmašīnu ļoti bieži noved pie abu mašīnu iznīcināšanas un krišanas. Sitiena streiks ir pieļaujams tikai situācijā, kad pilotam nav citas izvēles. Pirmo reizi šādu uzbrukumu 1912. gadā veica slavenais krievu pilots Pjotrs Ņesterovs, kurš notrieca Austrijas izlūkošanas lidmašīnu. Viņa vieglo Moranu no augšas trāpīja smagais ienaidnieks Albatross, kurš nesa pilotu un novērotāju. Uzbrukuma rezultātā abi lidaparāti tika sabojāti un nokrita, Nesterovs un austrieši tika nogalināti. Tajā laikā lidmašīnās vēl nebija uzstādīti ložmetēji, tāpēc auns bija vienīgais veids, kā notriekt ienaidnieka lidmašīnu.
Pēc Ņesterova nāves tika rūpīgi izstrādāta sitienu taktika, piloti sāka censties notriekt ienaidnieka lidmašīnu, paturot savu. Galvenā uzbrukuma metode bija dzenskrūves lāpstiņu ietekme uz ienaidnieka lidmašīnas astes vienību. Strauji griezošais dzenskrūve sabojāja lidmašīnas asti, kā rezultātā zaudēja vadību un avarēja. Tajā pašā laikā uzbrūkošo transportlīdzekļu pilotiem bieži izdevās droši nosēsties lidmašīnās. Pēc saliekto propelleru nomaiņas mašīnas atkal bija gatavas lidot. Tika izmantotas arī citas iespējas - spārna sitiens, astes ķīlis, fizelāža, šasija.
Nakts auni bija īpaši sarežģīti, jo sliktas redzamības apstākļos ir ļoti grūti pareizi izpildīt streiku. Pirmo reizi nakts gaisa aunu 1937. gada 28. oktobrī Spānijas debesīs izmantoja padomju pilots Jevgeņijs Stepanovs. Naktī virs Barselonas ar lidmašīnu I-15 viņam izdevās iznīcināt itāļu bumbvedēju Savoy-Marchetti ar sitošu streiku. Tā kā Padomju Savienība oficiāli nepiedalījās Spānijas pilsoņu karā, viņi izvēlējās ilgu laiku nerunāt par pilota varoņdarbu.
Lielā Tēvijas kara laikā pirmo nakts gaisa aunu veica 28. iznīcinātāju aviācijas pulka iznīcinātāja pilots Pjotrs Vasiļjevičs Eremejevs: 1941. gada 29. jūlijā viņš ar auna uzbrukumu MiG iznīcināja ienaidnieka bumbvedēju Junkers-88. -3 lidmašīnas. Bet iznīcinātāja pilota Viktora Vasiļjeviča Talalihina nakts taranēšana kļuva slavena: 1941. gada 7. augusta naktī viņš netālu no Maskavas Podoļskas notrieca vācu bumbvedēju Heinkel-111 ar lidmašīnu I-16. Cīņa par Maskavu bija viens no galvenajiem kara momentiem, tāpēc pilota varoņdarbs kļuva plaši pazīstams. Par drosmi un varonību Viktors Talalihins tika apbalvots ar Ļeņina ordeni un Padomju Savienības varoņa zelta zvaigzni. Viņš nomira 1941. gada 27. oktobrī gaisa kaujā, sagraujot divus ienaidnieka lidaparātus un mirstīgi ievainots ar eksplodējoša apvalka fragmentu.
Cīņās ar nacistisko Vāciju padomju piloti veica vairāk nekā 500 aunu uzbrukumus, daži piloti vairākas reizes izmantoja šo tehniku un palika dzīvi. Vēlāk tika izmantoti arī sitiena streiki, jau uz reaktīvajiem automātiem.
