Bruklinas tilts ir viens no ASV nacionālajiem vēsturiskajiem orientieriem. Kā Ņujorkas dinamiskais arhitektūras simbols, tas ir piesaistījis uzmanību vairāk nekā gadsimtu.
Bruklinas tilts: kā tas viss sākās
Tas sapņoja par Manhetenas un Bruklinas savienošanu vēl 19. gadsimta sākumā. Speciālisti ilgi domāja par projektu, jo attālums starp šiem punktiem bija pārāk liels. Tika apsvērta pat iespēja izveidot pazemes ceļu, taču būvniecības tāmes apjoms bija pārāk smags šo ideju īstenošanai.
Un tikai 1869. gadā inženieris Džons Rēblings ierosināja savu piekaramā tilta projektu, kas drīz tika apstiprināts, un pati būvniecība sākās 1870. gada 3. janvārī. Bet drīz pēc tilta būvniecības sākuma Džons Rēblings negadījumā mirst., viņa dēls sāk īstenot projektu. - Vašingtona Rīblina. Pēc kāda laika Roebling Jr saslimst, un viņu pārņem viņa sieva Emīlija. Tiek uzskatīts, ka Bruklinas tiltu uzcēla Roeblingu ģimene, viņu vārdi uz visiem laikiem ir ierakstīti balstiekārtas elementos.
Tilta atvēršana
Bruklinas tilts ir visu ASV būvēto piekaramo tiltu vectēvs. Lai to uzceltu, vajadzēja 13 gadus, tās atvēršana notika 1883. gada 24. maijā. Tilta celtniecībai tika iztērēti 15 miljoni dolāru - toreiz tā bija ļoti liela summa.
Nedēļu pēc tilta atvēršanas izplatījās baumas, ka tas pēkšņi var sabrukt, izraisot paniku gājēju vidū un divpadsmit cilvēku nāvi strupceļā. Lai nomierinātu cilvēkus, pilsētas vadība caur to veda cirka ziloņu ganāmpulku.
Bruklinas tilta dizaina iezīmes
Tilts stiepjas pāri Austrumupes šauruma ūdeņiem, stiepjoties 1825 metrus. Tās platums ir divdesmit seši metri, bet maksimālais augstums - četrdesmit viens metrs. Kad tas tika pabeigts 1883. gadā, Bruklinas tilts bija lielākā piekaramā konstrukcija pasaulē un pirmo reizi šādas konstrukcijas vēsturē izmantoja tērauda stieņus. Neparasta bija arī tilta apdare ar neogotikas stilā būvētiem torņiem, katrs 83 m augsts.
Sākumā tilts tika projektēts ar divām dzelzceļa sliedēm, četrām joslām zirgu pajūgiem un gājēju celiņu. Vēlāk pa to sāka kursēt tramvaji. 20. gadsimta 50. gados tilta rekonstrukcijas rezultātā sliedes tika noņemtas, un autotransportam tika pievienotas vēl divas joslas. Rezultātā Bruklinas tilts kļuva par sešu joslu joslu.
Bruklinas tilts tagad
Mūsdienu Bruklinas tilts ir sadalīts 3 daļās: sāniskie ir paredzēti automašīnām, un vidējais, pietiekami plats un augsts virs pārējā, ir paredzēts gājējiem un velosipēdistiem. 20. gadsimta 80. gadu sākumā tiltu sāka apgaismot naktī, kas vēl vairāk uzsvēra tā unikālo arhitektūru.
Tātad, kas ir Bruklinas tilts, kas pazīstams Ņujorkā? Daudziem: neparasta tās tapšanas vēsture, izcili konstruktīvi jauninājumi būvniecības laikā, interesanta neogotikas arhitektūra un fakts, ka tā uzticīgi kalpojusi tautai vairāk nekā 100 gadus.
