2012. gada 20. maijā Maskavā notika velosipēdu parāde, kas veltīta nepieciešamībai attīstīt galvaspilsētas velo infrastruktūru. Tajā piedalījās vairāk nekā 5 tūkstoši riteņbraucēju, kuri no Lužņiku sporta kompleksa brauca uz Vasiļjevski Spusku.
Instrukcijas
1. solis
Pēc RBC mājaslapā publicētās informācijas akciju organizēja Kustība velosipēdu! Akcijas dalībnieki neizvirzīja sev uzdevumu organizēt sacīkstes, jo pasākuma mērķis bija atvērt ierēdņiem acis uz aprīkotu un garu veloceliņu trūkumu Maskavā. Tam ir vairāki iemesli. Pirmkārt, velosipēds ir videi draudzīgs transporta veids, un, otrkārt, mūsdienu modeļu iespējas ļauj ātrāk veikt attālumus, kas padara velosipēdus neaizstājamus sastrēgumos.
2. solis
Maija velo parāde sākās pulksten 16.00 pēc Maskavas laika un stiepās gar vairākiem Moskvas upes krastmalu. Tajā tika izmantoti visdažādākie velosipēdu modeļi: ceļš, kalns, pilsēta, saliekamais utt. Papildus parastajiem pilsoņiem akcijā piedalījās vairāki desmiti valdības ierēdņu. Viņu vidū bija arī tās amatpersonas, kuras nenoliedz, ka velosipēdu infrastruktūra Maskavā ir vāji attīstīta.
3. solis
Starp citu, daudzās Eiropas pilsētās velosipēds ir vissvarīgākais transporta veids, piemēram, Amsterdamā, kur apmēram 40% iedzīvotāju izmanto šo transporta veidu, lai dotos uz darbu. Kopš Amsterdamas neatpaliek Kopenhāgena, Barselona, Pekina utt. Šajās pilsētās prioritāte ir veselība, tīra ekoloģija, kā arī ietaupīts laiks un nauda ceļojumiem.
4. solis
Saskaņā ar RIA Novosti veikto aptauju gandrīz katrs trešais respondents no vairāk nekā tūkstoš cilvēkiem izteica vēlmi braukt uz darbu vai mācīties ar velosipēdu, ja tam ir ierīkoti īpaši celiņi un uzbrauktuves. Un, ja ņemam vērā, ka 2012. gads Maskavas centrālajā administratīvajā rajonā tika pasludināts par riteņbraukšanas attīstības gadu, tad atliek cerēt, ka tiks ņemti vērā un īstenoti videi draudzīga transporta veida fanu viedokļi.
