Frederiks Teilors pamatoti tiek uzskatīts par mūsdienu racionālas darba organizācijas sistēmas "tēvu". Viņš arī stāvēja pie vadības pirmsākumiem uzņēmumos. Amerikāņu inženiera ierosinātās revolucionārās inovācijas sākotnēji bija naidīgas. Bet Ford automašīnu rūpnīcu pieredze pārliecinoši parādīja, kādas vilinošas izredzes dod "Taylorism".
Fakti no Frederika Teilora biogrāfijas
Topošais inženieris, kurš daudz darīja, lai izveidotu zinātnisku, racionālu darba organizāciju, dzimis 1856. gada 21. martā Pensilvānijā (Amerikas Savienotās Valstis). Frederika tēvam bija juristu prakse. Pats Frederiks ir izglītojies Eiropā - vispirms Francijā, pēc tam Vācijā. Vēlāk Teilors apmeklēja Hārvardas Juridisko skolu, taču redzes problēmas neļāva turpināt studijas.
Pēc 1874. gada Teilors sāka apgūt zilās apkakles specialitātes. Viņš sāka strādāt kā preses dienesta darbinieks rūpnīcā Filadelfijā. Drīz Amerikas Savienotajās Valstīs sākās ekonomiskā depresija, un tāpēc Teiloram nācās apmierināties ar parasta palīgstrādnieka darbu tērauda rūpnīcā.
Turpmākajos gados Frederiks izauga par darbnīcu vadītāju. Tajā pašā laikā viņš saņēma apmācību Tehnoloģijas institūtā, iegūstot kvalificēta mašīnbūves inženiera grādu.
1884. gadā Teilors, kurš ieņēma galvenā inženiera amatu, izmēģināja jaunu algu sistēmu, kurā ņemta vērā darba produktivitāte.
Inženieris un novators
90. gados Teilors, vadot ieguldījumu sabiedrību Filadelfijā, izveidoja savu biznesu apgabalā, ko sauc par vadības konsultācijām. Pēc pusotras desmitgades Frederiks nodibināja Vadības veicināšanas biedrību, apvienojot inženierzinātnes ar ražošanas vadības zinātni.
Šajos gados Teilors veica pētniecisko darbu novatoriskas darba organizācijas jomā. Frederiks ar patentiem aizsargāja apmēram simts izgudrojuma idejas.
Ko darīja Frederiks Vinslovs Teilors? Inženieris sadalīja strādnieka darbu pamatdarbībās un ar hronometru rokās noteica ārkārtīgi stingrus noteikumus to ieviešanai. No darba procesa konsekventi tika izslēgtas nevajadzīgas kustības, kurām kopumā tika veltīta ievērojama laika daļa. Vēl viens jaunums bija darbinieku īpašā apmācība.
Teilora sistēma tajā laikā bija ļoti revolucionāra un deva ievērojamu ieguldījumu ražošanas zinātnē. Frederiks apgalvoja: jebkuru darbu var analizēt, sistematizēt, sadalīt vienkāršos elementos un apmācības laikā nodot jebkuram darbiniekam, pat ja viņam nav sākotnējo prasmju. Tā Teilors lika pamatus pašreizējai profesionālās izglītības sistēmai.
Praksē slavenais Henrijs Fords ar ievērojamiem panākumiem izmantoja Teilora ražošanas racionalizācijas sistēmu. Rezultātā viņa rūpnīcas sāka ražot labākas kvalitātes produktus ar viszemākajām resursu izmaksām.
Zem kritikas krusa
Ne vienmēr amerikāņu inženiera karjerā gāja gludi. Teilora pionieru darbs ik pa laikam tiek pakļauts smagai kritikai. Teiloram un viņa sistēmai pretojās arodbiedrību vadītāji, kas burtiski sašāva novatoru.
Teilora idejas bija pretrunā arodbiedrību priekšnieku centieniem un interesēm, kuri cieši sargāja viņu komercnoslēpumus. Arodbiedrības līderi pat uzstāja, lai Kongresā tiktu pieņemts grūts likumprojekts, kas aizliedz darba izpēti valsts uzņēmumos. Šādi aizliegumi kuģu būves un militārajās rūpnīcās bija spēkā līdz imperiālistiskā kara beigām.
Kapitālisti kritizēja arī Teilora sistēmu. Un tas nav pārsteidzoši, jo inženieris uzstāja, ka lielākā daļa ienākumu, ko deva viņa zinātniskā metode, jāpārskaita darba ņēmējiem. Uzņēmumu īpašniekiem tomēr bija atšķirīgs viedoklis.
Teilors arī pārveidoja rūpnieciskās ražošanas vadības sistēmu. Viņš pārliecināja kapitālistus: rūpnīcas nav jāpārvalda uzņēmumu īpašniekiem, bet gan īpaši apmācītiem vadītājiem. Par visiem novatoriskajiem uzskatiem Teiloram tika piešķirts "nemiera cēlāja" nosaukums un viņš pat tika apsūdzēts par sociālisma ievērošanu.
Tomēr Teilors saņēma arī daļu kritikas no zinātniskā sociālisma pārstāvjiem. Vladimirs Uljanovs-Ļeņins uzskatīja, ka Teilora izgudrotā darba racionalizācijas sistēma ir "zinātniska sistēma, kas izspiež strādniekus no sviedriem", kas paverdzināja cilvēku. Bet Krievijas revolūcijas līderis arī ieteica izcelt racionālākos brīžus F. Teilora sistēmā, lai tos pielietotu ražošanas uzlabošanai humānākā sociālistiskā ekonomikā.
Teilors savu zemes ceļojumu pabeidza 1915. gada 21. martā. Nāves cēlonis bija pneimonija.
