Kopš briesmīgās katastrofas ir pagājuši vairāk nekā 100 gadi, taču šis stāsts joprojām ir viena no spilgtākajām cilvēces traģēdijām. Greznais, "nogremdējamais" kuģis, pie kura pievērsās visas pasaules apbrīnojošie skatieni, pirmajā reisā tika sagrauts. Šajā lidojumā bija 2200 pasažieru, un traģēdija prasīja vairāk nekā 1500 viņu dzīvības.
Notikumu hronoloģija 1912. gada 10. aprīlī
14. aprīlī pulksten 23:39 Titānika novērotājs Frederika flote pamanīja aisbergu tieši uz ceļa, apmēram 650 m no lainera. Trīs reizes iesitis zvanu, viņš pa tālruni ziņoja tiltam. Pirmais palīgs pavēlēja stūrmanim: "Atstājies uz klāja!" - un pārvietoja mašīnu telegrāfu rokturus pozīcijā "pilna aizmugure". Nedaudz vēlāk, lai līnijpārvadātājs ar savu pakaļgalu neuzbrauca uz aisbergu, viņš pavēlēja: "Tieši uz klāja!" Tomēr Titāniks bija pārāk liels ātram manevram, un tvaikonis turpināja kustēties pēc inerces vēl 25-30 sekundes, līdz deguns sāka lēnām novirzīties pa kreisi.
23:40 Titāniks tangenciāli sadūrās ar aisbergu. Augšējos klājos cilvēki izjuta vieglu triecienu un nelielu korpusa trīci, uz apakšējiem klājiem trieciens bija jūtamāks. Sadursmes rezultātā labā borta ādā izveidojās sešas bedrītes ar kopējo garumu aptuveni 90 metri. 0:05 kapteinis Smits pavēlēja apkalpei sagatavot glābšanas laivas palaišanai, pēc tam iegāja radio telpā un lika radio operatoriem raidīt avārijas signālu.
Apmēram 0:20 laivās tika ievietoti bērni un sievietes. 1:20 ūdens sāka pārpludināt prognozi. Šajā laikā parādījās pirmās panikas pazīmes. Evakuācija ritēja ātrāk. Pēc pulksten 1:30 uz kuģa sākās panika. Ap pulksten 2:00 tika palaista pēdējā laiva, pulksten 2:05 ūdens sāka pārpludināt laivu klāju un kapteiņa tiltu. Uz kuģa atlikušie 1500 cilvēki steidzās uz kuģa pakaļgalu. Apdare sāka augt mūsu acu priekšā, pulksten 2:15 sabruka pirmais skurstenis. Pulksten 2:16 strāva nodzisa. 2:18, ar deguna apdari aptuveni 23 °, līnijpārvadātājs saplīsa. Loka daļa, nokritusi, nekavējoties devās apakšā, un pakaļgals piepildījās ar ūdeni un pēc divām minūtēm nogrima.
02:20 Titāniks pilnībā pazuda zem ūdens. Simtiem cilvēku peldēja uz virsmas, bet gandrīz visi nomira no hipotermijas. Uz divām saliekamām laivām, kuras nebija laika nolaist no lainera, tika izglābti apmēram 45 cilvēki. Vēl astoņas izglāba divas laivas, kas atgriezās avārijas vietā (Nr. 4 un Nr. 14). Pusotru stundu pēc pilnīgas Titānika iegremdēšanas tvaikonis Carpathia ieradās katastrofas vietā un uzņēma 712 vraka izdzīvojušos.
Avārijas iemesli
Pēc traģēdijas tika izveidotas komisijas, lai izpētītu šī incidenta cēloņus, un, saskaņā ar oficiālajiem dokumentiem, cēlonis bija sadursme ar aisbergu, nevis kuģa struktūras defektu klātbūtne. Komisija savu secinājumu pamatoja ar to, kā kuģis nokrita. Kā atzīmēja daži izdzīvojušie, kuģis nogrima apakšā kopumā, nevis pa daļām.
Kā secināja komisija, visa vaina par traģisko katastrofu tika uzlikta kuģa kapteinim. 1985. gadā okeanogrāfam Robertam Ballardam, kurš daudzus gadus meklēja nogrimušu kuģi, paveicās. Tieši šis priecīgais notikums palīdzēja izgaismot katastrofas cēloņus. Zinātnieki ir noskaidrojuši, ka Titāniks pirms nogrimšanas uz okeāna virsmas sadalījās uz pusēm. Šis fakts atkal pievērsa mediju uzmanību Titānika nogrimšanas cēloņiem. Radās jaunas hipotēzes, un viens no pieņēmumiem pamatojās uz faktu, ka kuģa būvniecībā tika izmantots zemas kvalitātes tērauds, jo ir labi zināms fakts, ka Titāniks tika uzbūvēts saspringtā grafikā.
Ilgstoši pētot no apakšas paceltās drupas, eksperti nonāca pie secinājuma, ka katastrofas cēlonis bija sliktas kvalitātes kniedes - vissvarīgākās metāla tapas, kas sasēja kopā kuģa korpusa tērauda plāksnes. Arī izpētītās vraks parādīja, ka kuģa struktūrā ir veikti nepareizi aprēķini, un to pierāda kuģa nogrimšanas raksturs. Beidzot tika konstatēts, ka kuģa pakaļgals nepacēlās augstu gaisā, kā tika uzskatīts iepriekš, un kuģis ietriecās gabalos un nogrima. Tas norāda uz acīmredzamiem nepareiziem aprēķiniem kuģa konstrukcijā. Tomēr pēc katastrofas šie dati tika slēpti. Tikai ar moderno tehnoloģiju palīdzību tika noskaidrots, ka tieši šie apstākļi noveda pie vienas no briesmīgākajām cilvēces traģēdijām.
