Sanktpēterburga tika uzcelta uz akvatorijas: pilsētu dala Ņevas upe, un tās daudzie kanāli iet pa ielām. Tāpēc šeit ir tik daudz tiltu, un gandrīz katram no tiem ir sava interesanta vēsture.
Pils tilts
Lielākais un slavenākais Sanktpēterburgas tilts ir Pils tilts. Tas ir paceļams tilts un savieno pilsētas centrālo daļu ar Vasiļjevska salu. Tās čuguna laidumi, kas vērsti uz debesīm, ir kļuvuši par vienu no galvenajiem Ziemeļu galvaspilsētas simboliem. Tilta celtniecība sākās 1901. gadā, kad pilsētā parādījās birža un liela tirdzniecības osta, un bija nepieciešams nodrošināt ērtu piekļuvi tām.
Būvinženieru biedrība saprata, ka tam jābūt mākslas darbam, kas labi sader ar apkārtni. Šajā apgabalā ir daudz unikālu arhitektūras objektu, tostarp:
- Admiralitāte;
- Ziemas pils;
- Biržas ēka.
Apsverot 55 skices, pilsētas vadība izvēlējās inženiera Andžeja Pšeņicka projektu. Tilts pirmo reizi tika pārbaudīts 1916. gadā, kad tam pāri brauca 34 kravas automašīnas. Bet galīgo arhitektonisko izskatu tā ieguva tikai 1939. gadā: uz tā parādījās čuguna režģi, kurus izveidoja arhitekts Ļevs Noskovs.
Ēģiptes tilts
Sākotnēji tas bija koka tilts, kas 1826. gadā tika uzcelts kā pāreja pār Fontankas upi starp Bezimjanijas un Pokrovska salām, bet 80 gadus vēlāk tas sabruka, nespējot izturēt Aizsargu jātnieku eskadras svaru un duci kamanu ar ratiem.. Pēc tam tilts vairākas reizes tika pārbūvēts, un tikai pusgadsimtu vēlāk tika uzbūvēta uzticama akmens konstrukcija. Tajā laikā Krievijas impērijā bija modē ēģiptiešu kultūra, kuras elementus tika nolemts iemiesot tilta būvniecībā. Tās pakājē tika uzstādītas sfinksu skulptūras, kas saglabājušās līdz mūsdienām. Pārklāti ar apzeltītām rotām Portāli un karnīzes ar dieva Ra tēlu, diemžēl, nav izturējuši laika pārbaudi.
Aņičkova tilts
Viens no pirmajiem tiltiem pilsētā "pie Fontanjas upes aiz Lielās Ņevas" tika uzbūvēts pēc Pētera I pasūtījuma, un pie tā strādāja Mihaila Aņičkova inženieru bataljons, par kura godu šī struktūra ieguva savu nosaukumu. Sākotnēji koka projekts tika pabeigts 1716. gadā. 1785. gadā tas pārvērtās par akmeni, ko papildināja tornīši, kā arī nāru un jūraszirgu attēli. Vācu arhitekts Karls Šinkels izstrādāja čuguna margas, kas atkārto Berlīnes pils tilta margu rotājumus.
1841. gadā uz tilta torņiem parādījās slavenās "Zirga pieradināšanas" statujas, kuras izstrādāja Pēteris Klodts: divas skulptūras tika izgatavotas no bronzas, bet pārējās divas - no krāsota apmetuma. Imperators Nikolajs I nosūtīja divus bronzas oriģinālus uz Berlīni kā dāvanu Prūsijas karalim Frederikam Viljamam IV. Pilnīgi bronzas skulptūras Aničkova tiltu rotāja tikai 1851. gadā.
Bankas tilts
20. gadsimta Ļeņingradas dzejnieks Dmitrijs Bobiševs trāpīgi runāja par šo slaveno pilsētas tiltu: "Spārnotais lauva sēž ar spārnoto lauvu." Tas tika uzcelts 19. gadsimta sākumā, savienojot Spassky un Kazansky salas Sanktpēterburgas centrā. Netālu no tās atrodas arī Valsts ekonomikas universitātes un Piešķiršanas bankas ēkas. Tieši spārnotie lauvas ir galvenā tilta apdare, kas, kā vēsta leģenda, pasargā pilsētas zelta rezerves no ienaidniekiem. Statujas, kas kaltas no vara un pārklātas ar zelta lapām, tika izlietas Aleksandrovska dzelzs lietuvē. Arī spārnotie lauvas vēlāk kļuva par galveno rūpnīcas Krupskaja simbolu. Daži vēl interesanti fakti par tiltu:
- Spārnoto lauvu skulptūras veidoja Pāvels Sokolovs.
- Bankas tilts ir šaurākais ziemeļu galvaspilsētā: tā platums ir tikai 1,8 m.
- Tilts ir ļoti populārs tūristu vidū: tiek uzskatīts, ka, ja jūs pieliekat monētu pie lauvas ķepām, tas palīdzēs uzlabot jūsu pašu finansiālo stāvokli.
Lauvas tilts
Sanktpēterburgā lauvas statujas ir ļoti izplatītas, un viens no gājēju ķēžu tiltiem savu nosaukumu ir ieguvis tieši no šīs dekorācijas. Lauvu statujas, kas kalpo par pīlāriem, šķērsojot Gribojedova kanālu starp Kazaņska un Spaska salām, tāpat kā Bankovska tiltu, izveidoja Pāvels Sokolovs. Tas pats šķērsošanas projekts pieder vienam no tā laika vadošajiem inženieriem - Vilhelmam fon Tretteram. Tilts tika atvērts 1826. gadā, un pašā pirmajā dienā tam pāri gāja 2700 pilsētas iedzīvotāju. Par Lauvas tiltu ir zināms arī:
- Sākotnēji bija paredzēts, ka lauvas kaltas no vara loksnēm, bet beigās tās tika lietas no čuguna un krāsotas marmorā.
- Tas ir brālis (pareizāk sakot, neliela kopija) no "četru lauvu tilta", kas atradās Tiergarten parkā Berlīnē. Vēlāk to aizstāja Loewenbrücke - pirmais piekaramais tilts Vācijas galvaspilsētā.
- Ilgu laiku Pāvels Sokolovs palika viens no labākajiem Admiralitātes tēlniekiem, un viņš ir arī Carskoe Selo slavenās strūklakas "Meitene ar krūzi" autors.
Ermitāžas tilts
Šis slavenais Sanktpēterburgas tilts tika uzbūvēts 18. gadsimta otrajā pusē kā pāreja pāri Ziemas kanālam, aizstājot vienu no pirmajiem koka tiltiem pilsētā. Sākotnēji to sauca par Zimnedvorcovu, pēc tam par Verhneberezhny. Struktūra savu pašreizējo nosaukumu saņēma pēc Ermitāžas teātra un Vecās Ermitāžas ēku savienošanas ar eju-galeriju, saistībā ar kuru tiltu harmoniski papildināja arka.
Pilsētas iedzīvotāji un viesi Ermitāžas tiltu sauc par vienu no romantiskākajiem pilsētā. Ar viņu ir saistīts traģisks stāsts no Puškina Pīķa karalienes, kā arī tāda paša nosaukuma opera, kuras autors ir Pjotrs Čaikovskis. Trešajā cēlienā varone Liza pēc mīlestības zaudēšanas metas ūdenī no Ermitāžas tilta. Šajā sakarā būvniecību cilvēki neoficiāli sauca par "Lizas tiltu".
Troicka tilts
Šis tilts tika uzcelts Sanktpēterburgas 200. gadadienai, un darbs pie tā ilga apmēram 20 gadus. Sākotnēji tam vajadzēja būt Parīzes slavenā torņa radītāja Aleksandra Gustava Eifeļa projektam, taču viņš tika atzīts par pārāk dārgu un tika izvēlēts vietējās firmas Batignol projekts. Pie tilta strādāja arī Sanktpēterburgas Mākslas akadēmijas pārstāvji - arhitekti Aleksandrs Pomerantsevs, Leontijs Benu un Roberts Gedike. Rezultātā 19. gadsimta beigās tika atvērts viens no skaistākajiem un garākajiem bīdāmajiem tiltiem pāri Ņevai, un tā pirmo svinīgo šķiršanos personīgi vadīja imperators Nikolajs II, nospiežot mehānisma pogu.
