Leģendārā KAMAZ meistarkomanda ir Krievijas autosporta un automašīnu nozares lepnums. Dakaras rallijā, Zīda ceļa rallijā un citās pasaules sacensībās mūsu Kamaz kravas automašīnas un mūsu sacīkšu automašīnu braucēji jau vairākus gadu desmitus ir nepārspēti. Un viens no viņiem ir Eduards Nikolajevs, četrkārtējs prestižā Dakaras rallija līderis, godājamais sporta meistars.
Sporta bērnība
Eduards Valentinovičs Nikolajevs ir dzimis Naberezhnye Chelny pilsētā 1984. gada 21. augustā. Viņš ir iedzimts sacīkšu braucējs, Valentīna Nikolajeviča Nikolajeva dēls, seškārtējs Krievijas čempions bagijā (tie ir mazi vieglie apvidus auto, visurgājēju priekšteči). Valentīns, tāpat kā viņa dēls vēlāk, kopš bērnības bija “slims” ar autosportu, pamatīgi pārzināja visu automašīnu mehānismu uzbūvi un, pabeidzis sportista karjeru, ieradās strādāt KAMAZ-master komandā kā mehāniķis. Pēc dēla teiktā, tēvs vienā naktī var izjaukt automašīnu un no rīta to salikt kopā, lai tiktu uz starta.
Eduarda Nikolajeva bērnība un jaunība bija nesaraujami saistīti ar sportu. No 4 līdz 12 gadu vecumam viņš intensīvi nodarbojās ar mākslas vingrošanu, guva ievērojamus panākumus un ieguva lielisku stiepšanos.
Turklāt viņš apmeklēja boksa sekciju. Bet tomēr galvenā jaunā Nikolajeva hobijs bija kartings: viņš ar šīm automašīnām brauca gandrīz no mazotnes, pamazām sāka piedalīties arvien augstāka līmeņa sacensībās.
Sporta karjeras sākums
Eduards Nikolajevs pievienojās KAMAZ-master komandai 2000. gadu sākumā. Pirmkārt, viņš bieži apmeklēja savu tēvu, komandas mehāniķi, un pamazām iedziļinājās savas darbības specifikā. Un, kad Eduards uzvarēja Viskrievijas kartinga čempionātā, kur bija KAMAZ dibinātāja meistars Semjons Semjonovičs Jakubovs, viņš personīgi uzaicināja jauno vīrieti strādāt komandā - vispirms kā mehāniķis, bet pēc tam kā pilots.
Paralēli darbam KAMAZ-master meistars Eduards ieguva profesionālo izglītību: vispirms viņš mācījās auto-mehāniskajā tehnikumā un pēc tam absolvēja Politehnisko institūtu. Kā īsts darbaholiķis viņš dienas pirmo pusi veltīja mācībām tehnikumā un universitātē, un tad līdz nakti pavadīja laiku KAMAZ-meistara darbnīcās. Jaunais mehāniķis izpētīja visu to automašīnu vienību un mehānismu uzbūvi, uz kurām viņam bija jāpiedalās sacīkstēs. Viņa prasmju līmenis pakāpeniski kļuva tāds, ka avārijas vai avārijas gadījumā viņš varēja neatkarīgi novērst gandrīz visus darbības traucējumus. Šī pieeja sportistu apmācībai, kad katrs pilots-braucējs var būt arī mehāniķis un stūrmanis, ir kļuvusi par vienu no komandas vadošajiem principiem, kā rezultātā - par panākumu atslēgu pasaules sacensībās.
Kopš 2004. gada Nikolajevs sāka piedalīties vietējās Krievijas sacensībās un Krievijas čempionātos kā mehāniķis, bet kopš 2006. gada - kā pilots, un viņa ekipāža vienmēr ir ieguvusi godalgotas vietas. Un 2007. gadā Eduards Nikolajevs pirmo reizi tika iekļauts Ilgizara Mardejeva ekipāžā kā mehāniķis starptautiskajā Dakaras rallijā; ekipāža finiša taisnē ieradās otrā. 2009. gadā tādu pašu rezultātu un tādā pašā kapacitātē Nikolajevs sasniedza Vladimira Čagina ekipāžas sastāvā. Starp citu, tieši Čagins kļuva par Nikolajeva galveno mentoru, treneri un pat elku, viņi kopā piedalījās ļoti daudzos dažādos braucienos, un, pēc Čagina teiktā, Nikolajevs pat pārņēma savu braukšanas stilu.
KAMAZ meistara pilota karjera
2010. gadā Eduards Nikolajevs izcīnīja zelta uzvaru Dakaras rallijā, taču joprojām tā paša Čagina ekipāžā bija mehāniķa lomā. Un 2011. gadā Nikolajevs debitēja kā pilots Dakārā (pirms tam viņš jau bija uzvarējis Zīda ceļa sacensībās kā pilots), taču tur viņam līdz šim izdevās ieņemt tikai trešo vietu.
Jaunā braucēja biogrāfijā 2011. gads bija uzvarošs: viņš beidzot uzvarēja Dakārā kā braucējs. Tad bija vēl daudz sacīkšu, kur Nikolajeva ekipāža nemainīgi ņēma dažādas balvas, bet zelta rezultāts Dakārā atkārtojās tikai 2017. gadā, un pēc tam vēl divus gadus pēc kārtas - 2018. un 2019. gadā.
Sacensības sacensībās ir neticami augstas, un sāncenši galvenokārt ir draugi un kolēģi no KAMAZ-master komandas, jo viņiem vienkārši nav līdzīgu. Tajā pašā laikā komandas politika ir tāda, ka starp vadošajiem braucējiem nerodas konfrontācija: visi sākotnēji ir vienlīdzīgi, un tas, kurš izrādās labākais un kuram paveiksies sacensību laikā, kļūst par triumfa objektu. no visas komandas.
2020. gadā Nikolajevs nevarēja uzvarēt Dakārā - viņa ekipāžai tehnisko problēmu dēļ ar automašīnu bija jāpamet sacensību sestajā posmā.
Braucēja dzīve un ikdiena
Braucēja profesija, it īpaši starptautiska, ir smaga gan fiziski, gan garīgi. Sacensību laikā ekipāžām dienā jāveic vairāki simti kilometru, braucot 10 stundas vai ilgāk. Jūs nevarat apstāties - tā ir laika izšķiešana un zaudējumi. Bet, ja notiek ārkārtas situācijas un avārijas, visi resursi tiek nekavējoties mobilizēti, lai salabotu automašīnu un atgrieztos pie dienesta. Tāpēc braucējiem ir nepieciešams fizisks spēks un izturība, spēcīgi nervi un dzelzs disciplīna. Eduards Nikolajevs stāsta, ka dažreiz sacensību laikā viņš zaudē svaru līdz desmit kilogramiem. Reiz, kad viņš atgriezās no sacensībām, māte savu dēlu neatpazina - viņš bija tik novājējis.
Bet, kad viņš atgriežas mājās, radinieki vienmēr cenšas nobarot ilgi gaidīto mājdzīvnieku. Nikolajevs ļoti mīl bagātīgas zupas, it īpaši tatāru tokmaha pelnu zupu, kas pagatavota no vistas ar nūdelēm. Ēdienu gatavošana ir Edvarda otrā aizraušanās aiz automašīnām. Viņš pats labi gatavo, ir dedzīgs sēņotājs - vāc un gatavo. Un pēc sacīkšu karjeras pabeigšanas Eduards Nikolajevs plāno atvērt savu restorānu sporta cienītājiem un kopumā visiem.
Personīgajā dzīvē
Naberezhnye Chelny mīļotā ģimene vienmēr gaida braucēju Eduardu Nikolajevu. Edvards ir precējies, viņa sievu sauc Oksana. 2016. gadā viņa deva vīram meitu.
Un Nikolajevs velta laiku arī jaunākās paaudzes izglītošanai: viņš kopā ar citiem pilotiem pārrauga KAMAZ-master komandas izveidoto kartingu trasi, lai bērniem un pusaudžiem iemācītu kartinga un sacensību pamatus.
