Maskavas metro tika dibināts vēl padomju laikos un šobrīd ir piektā visbiežāk izmantotā metro sistēma. Priekšā ir tikai Seulas, Pekinas, Tokijas un Šanhajas metro. PSRS metro vienlaikus pildīja vairākas funkcijas - potenciālo iedzīvotāju aizsardzību kritiskās situācijās, kā arī kalpoja par sociālistiskā reālisma laika mākslas paraugu.
Metro būvniecības sākums
Pirmais posms Maskavas metro tika atvērts 1935. gada 15. maijā. Tas bija Sokolnicheskaya (sarkanās) līnijas posms - no pašas Sokolniki metro stacijas līdz Park Kultury stacijai. Šajā vietnē atradās arī stacijas "Krasnoselskaya", "Komsomolskaya", "Krasnye Vorota", "Chistye Prudy", "Okhotny Ryad" un "Ļeņina vārdā nosauktā bibliotēka". Tad metro vēl nesaņēma V. I. Ļeņins, un viņu sauca vārdā L. M. Kaganovičs.
Park Kultury ir ne tikai viena no vecākajām Maskavas metro stacijām, bet arī dziļākā. Tās dziļums ir 10, 5 metri.
Stacija Park Kultury ieguva savu nosaukumu, pateicoties tās tuvumam Gorkijas kultūras un atpūtas parkam. Īsāks šīs metro stacijas “nosaukums” tika dots 1980. gadā, un projekta nosaukumi bija “Krymskaya” un “Krymskaya Ploshchad”. "Kultūras parku" uzcēla Mosmetrostroy attāluma Nr. 8 darbinieki. Galvenie projekta arhitekti bija G. T. Krutikovs un V. S. Popovs.
Nosaukums "Sokolniki" atbilst Maskavas vēsturiskajam rajonam - Sokolnicheskaya Sloboda. Šīs stacijas dziļums ir 9 metri. Projektēšanas darbus veica arhitekti I. G. Taranovs un N. A. Bikovs. Būvniecība tika uzticēta Mosmetrostroy attāluma Nr.4 darbiniekiem.
Lēmums par metro būvniecību tika pieņemts kā piemērota alternatīva tramvaja transportam, kas pagājušā gadsimta 30. gados bija ļoti pārslogots. Maršruts no parka Kultury līdz Sokolniki stacijai atkārtoja noslogotākās tramvaja līnijas galveno maršrutu. Pirmo staciju celtniecības darbi sākās 1931. gada novembrī nelielā posmā Rusakovskaja ielā. Tie tika uzcelti atklātā veidā.
Maskavas metro pirmās sadaļas oficiālu atklāšanu pavadīja plaša mēroga svētku pasākumi, kas pulcēja daudzus maskaviešus un ievērojamus padomju partijas līderus.
Krievijas galvaspilsētas metro šobrīd atrodas
Pašreizējā pazemes un sauszemes pasažieru pārvadājumu sistēma sastāv no 12 līnijām - Sokolņičeskaya, Zamoskvoreckaja, Arbatsko-Pokrovskaja, Filevskaja, Kolceva, Kalužsko-Rižskaja, Tagansko-Krasnopresnenskaja, Kalininskaja, Serpuhova-Timiryazevskaja, Dmitrija.
Maskavas viensliežu dzelzceļš darbojas arī metro robežās, savienojot vairākas stacijas galvaspilsētas ziemeļu pusē. Tomēr pēdējā laikā pastāvīgi tiek apspriests jautājums par viena sliežu ceļa slēgšanu kā nerentablu.
Visu līniju kopējais garums pārsniedz 325 kilometrus. Maskavas metro ir 194 stacijas, no kurām 44 ir UNESCO Pasaules mantojuma vietas. Saskaņā ar galvaspilsētas valdības plāniem līdz 2020. gadam līniju garums palielināsies par 137 kilometriem, bet staciju skaits - par 62. Pavisam drīz Maskavā sāks darboties jaunas stacijas - Troparevo, Rumjancevo, Salarjevo, Kotelņiki. Spartak "," Technopark "un citi. Saskaņā ar statistiku, Maskavas metro katru gadu pārvadā apmēram 2,5 miljardus cilvēku.
