Drosmīgais lidotājs centās kļūt par pionieri, taču liktenis viņu neizdevās. Militārais dienests slavēja viņa vārdu, bet kaujas ikdiena beidzās ar katastrofu vārda tiešā un pārnestā nozīmē.
Pirmie uz debesīm pacēlās ambiciozi cilvēki. Viņi ilgojās pēc rekorda, sapņoja kļūt par pionieriem. Daudziem tas nav izdevies. Mūsu varonis nebija no laimīgajiem, viņš bija neapmierināts ar saviem pieticīgajiem sasniegumiem. Pilsonības maiņa padarīja viņu par izstumto un salauza viņa tuvinieku sirdis.
Bērnība
1888. gadā skolotājs Aleksandrs Nikanorovičs Agafonovs un viņa sieva pārcēlās uz Baku. Trīs gadus vēlāk bija pienācis laiks papildināt ģimenes locekļu skaitu. Nesakārtotā dzīve lika sievietei uz gadu atstāt vīru un pārcelties uz radiniekiem Samaras provincē. Tur 1891. gadā sieviete dzemdēja savu pirmo bērnu, kuru sauca par Aleksandru. Vēlāk viņa deva vīram vēl divus dēlus: Jevgeņiju un Nikolaju.
Kopš bērnības Saša izrādīja interesi par eksaktajām zinātnēm. 9 gadu vecumā viņš iestājās Baku reālskolā, kuru pabeidza ar labām atzīmēm. 1906. gadā viņa tēvs saņēma tiesas padomnieka pakāpi, tāpēc viņš atzinīgi novērtēja mantinieka vēlmi turpināt izglītību un atlikt darba meklējumus. 1907. gadā pusaudzis devās uz Sanktpēterburgu, kur veiksmīgi nokārtoja iestājeksāmenus imperatora Nikolaja I Tehnoloģiskajā institūtā.
Jaunatne
Mehānikas fakultātes studentu ļoti interesēja visi jaunumi, kas vairāk atgādināja zinātniskās fantastikas rakstnieku darbu. Tāpat kā lielāko daļu vienaudžu, viņu aizrāva ideja iekarot debesis. Mūsu varonis brīvajā laikā sāka apmeklēt aeronavigācijas klubu. Hobijs aizņēma arvien vairāk laika un pavēra vilinošas izredzes. Saša sāka mācīties Gamajunas skolā Ščetinina rūpnīcā, kas ražoja lidmašīnas. Šeit mācīja slavenais pilots Jevgeņijs Rudņevs.
Gadu pirms institūta beigšanas jauneklis lūdza akadēmisko atvaļinājumu. Viņš saņēma lidotāja diplomu, iestājās Krievijas Pirmajā aeronautikas asociācijā un vēlējās veikt pilota karjeru. Tiklīdz tika nokārtotas visas formalitātes, jauneklis pārcēlās uz Gatčinu un ienāca iecienītajā izklaidē. Treniņiem bija maz laika - situācija bija tāda, ka iesācējs varēja mēģināt ierakstīt savu vārdu aviācijas vēsturē.
Grūti
1911. gadā krievu lidmašīnu dizaineri un piloti paziņoja, ka mašīnas un cilvēki ir pietiekami apmācīti, lai veiktu rekordlielu lidojumu. Par maršruta sākuma un finiša līniju tika izvēlētas divas impērijas galvenās pilsētas - Sanktpēterburga un Maskava. Šis pasākums bija tik bīstams, ka militārā vadība aizliedza kaujas pilotiem piedalīties sacensībās. Starp drosmīgajiem vīriešiem, kuri bija gatavi darīt neiespējamo, bija Aleksandrs Agafonovs.
10. jūlijā mūsu varoņa Farmans piecēlās no Komandanta lidlauka un nogūlās kursā. Pār Valdai sākās tehniskas problēmas, un mums nācās piezemēties. Pēc remonta automašīna atkal pacēlās, bet sasniedza tikai Novgorodu. Tur spārnotajiem zaudētājiem tika paziņots, ka uzvarētāja laurus plūca Aleksandrs Vasiļjevs. Agafonovs to nelauza. Viņš turpināja piedalīties sacensībās. Lai garantētu viņa panākumus, Ščetinins nolīga lidotāju, lai pārbaudītu jaunus lidaparātus. Tomēr lidošana ar uzlabotām ierīcēm neļāva viņam iegūt pirmo balvu. Dalība parādēs un aviācijas šovos netika skaitīta.
Karš
Neapmierināts ar lidošanu zinātnes labad, Aleksandrs Agafonovs nolēma meklēt slavu kaujas laukā. 1912. gada rudenī sākās Balkānu karš. Krievija atbalstīja pret Turciju vērsto koalīciju un nosūtīja savus speciālistus uz Belgradu. Mūsu varonis ieradās ar speciāli kaujas misijām sagatavotu Dux lidmašīnu. Šis putns attaisnoja viņa cerības. 1913. gada sākumāpilots atgriezās dzimtenē, kur viņa ieguldījums cīņas pret osmaņiem kopīgajā lietā tika apbalvots ar Militāro nopelnu ordeni.
Veterāns vēlējās atgriezties spārnoto sportistu rindās. Kārtējo reizi viņu aizrāva ideja par diapazona rekordu. Līdz 1914. gadam viņš pabeidza lidmašīnas sagatavošanu, kas, viņaprāt, bija pārāka par līdzīgiem modeļiem. Debesu iekarotāja plānus iznīcināja Pirmais pasaules karš. Kaujas pieredzes īpašnieks tika iesaukts armijā, un viņam uz brīdi nācās aizmirst par ierakstiem. Aleksandrs Agafonovs veica izlūkošanu, lai pielāgotu uguni, un apmeklēja lidmašīnu rūpnīcas, kur viņš saņēma aprīkojumu frontei.
Liktenīgi lēmumi
1915. gada martā avarēja Svētā Jura bruņinieka Aleksandra Agafonova apakšvirsnieka lidmašīna. Ievainotais pilots nosūtīts uz slimnīcu Grodņā. Pēc atveseļošanās frontes karavīrs tika atzīts par nepiemērotu turpināt militāro dienestu. Viņš devās uz Sanktpēterburgu un mēģināja atrast savu vietu mierīgā dzīvē. Agafonovs nolēma turpināt studijas, viņš iestājās Politehniskajā institūtā, kuru pabeidza ar inženiera grādu.
Valstij, kas atdeva visus spēkus karam, nebija vajadzīgi speciālisti, kas nebija saistīti ar armiju. Mūsu varoņa personīgā dzīve nebija sakārtota, nekas viņam netraucēja meklēt laimi ārzemēs. Agafonovs devās uz Skandināviju. Visu šo laiku viņš uzturēja sakarus ar saviem radiniekiem, kuri dzīvoja Baku.
Aleksandra brāļi un brāļadēli izvēlējās dažādas darbības jomas un varēja daudz sasniegt Padomju Savienībā. Viņiem bija skaudīgi cilvēki, kuri meklēja kādu kļūdu savās biogrāfijās. Agafonovs deva mājienu, ka saraksti ar ārzemēs dzīvojošo Aleksandru var uzrādīt kā spiegošanas pierādījumu. 30. gados. XX gs tika nolemts pārtraukt saziņu, un nekas nav zināms par turpmāko pilota likteni.
