20. gadsimta pirmajā pusē pasauli satricināja liela mēroga pārvērtības. Aviācija ir attīstīta ar lēcieniem. Jauni un drosmīgi piloti virzījās uz debesīm. Ivans Doronins kļuva par šī varoņlaika cienīgu dēlu.
Sākuma apstākļi
Pēc 1917. gada oktobra revolūcijas iedzīvotājiem pavērās visplašākās izredzes un sociālās kāpnes. Līdz tam laikam muižniecības pārstāvji kļuva par aviatoriem. Pēc tam, kad partija un PSRS valdība nolēma izveidot vietējo gaisa floti, situācija mainījās kvalitatīvi. Jaunieši no attāliem ciematiem un no lielu pilsētu nomalēm ar sajūsmu atsaucās aicinājumam iekarot debesu augstumus. Ivana Vasiljeviča Doronina biogrāfija kalpo par skaidru piemēru tam.
Topošais polārais pilots dzimis 1903. gada 5. maijā zemnieku ģimenē. Vecāki dzīvoja Kamenkas ciematā pašreizējā Saratovas apgabala teritorijā. Lauku strādnieku dzīve tika pavadīta darbos un aprūpē. Pavasarī jums ātri jāatsakās. Pļauj sienu vasarā. Raža rudenī. Brīvdienas iekrita ziemas laikā. Tāpat kā visi zemnieku bērni, arī kopš agras bērnības Ivans ieņēma savu likumīgo vietu saimniecībā. Ganās zosis. Tad viņš pieskatīja lopus. Ar spēku daba viņu neaizvainoja. Doroņins devās uz skolu piecu jūdžu attālumā, kaimiņu ciematā Berezovo.
Darbi un dienas
1920. gadā Doroninu iesauca strādnieku un zemnieku sarkanajā armijā. Saskaņā ar iedibināto tradīciju Kamenkas ciema pamatiedzīvotāji nonāca dienestā Baltijas flotē. Pēc sagatavošanas mīnu kursiem Sarkanās flotes vīrietis uz postītāja Ussuriysk klāja saņēma pasta indeksu. Gadu vēlāk kalnraču pēc viņa neatlaidīgā lūguma nosūtīja uz jūras pilotu skolu, kas atradās Gatčinā. Programmas teorētiskā daļa tika dota Ivanam ar lielām grūtībām. Bet viņš parādīja savu neatlaidīgo raksturu un dabisko asprātību. Eksāmena lapā parādījās ieraksts - derīgs lidošanai kā instruktors, iznīcinātāju un smago lidmašīnu pilots.
Pēc piecu gadu darba gaisa spēkos Doroņins pārcēlās uz civilajiem gaisa spēkiem un tika norīkots uz Sibīriju. 30. gadu sākumā valsts ziemeļu teritorijas tika intensīvi attīstītas. Jauna maršruta noteikšanā piedalījās pieredzējis pilots. Viņš veica pārlidojumus nomaļos rajonos un nokļuva nepiemērotās vietās. Varas iestādes īpaši atzīmēja, ka pilots nav izdarījis nevienu negadījumu. Labākā stunda polārajam pilotam Ivanam Doroninam pienāca 1934. gada februārī. Tajās dienās slavenais tvaikonis "Semyon Chelyuskin" bija pārklāts ar ledu un nogrima. 111 cilvēkiem no zinātnieku un apkalpes skaita izdevās nosēsties uz ledus.
Atzīšana un privātums
Vienīgais veids, kā glābt cilvēkus, bija lidmašīnu izmantošana. Komanda nosūtīja 18 pilotus veikt glābšanas operāciju. Tikai septiņi sasniedza galamērķi, ieskaitot Ivanu Doroninu. Visi cilvēki, neskatoties uz grūtībām, tika nogādāti kontinentālajā daļā.
Ivanam Vasiļjevičam Doroņinam tika piešķirts Padomju Savienības varoņa goda nosaukums par piedalīšanos čeļuskiniešu glābšanā. Pēc tam viņš turpināja strādāt dažādos amatos valsts civilajā gaisa flotē.
Pilota personīgā dzīve noritēja labi. Viņš apprecējās tikai vienu reizi. Ģimenē nebija bērnu. Ivans Vasiļjevičs Doronins nomira 1951. gada februārī pēc smagas slimības.
