Vārdam "metro" ir franču izcelsme, kas nozīmē pilsētas bezceļu ceļu. Pēc tam vārds metro jeb saīsināti metro pārcēlās uz citām valodām un palika pie pazemes transporta nosaukuma.
Unikāls transporta veids
Interesanti, ka metro parādījās tajos laikos, kad starp sauszemes transportu nebija ne autobusu, ne automašīnu. Vēsture metro parādījās 19. gadsimta vidū, proti, 1846. gadā. Londonā dzimušais Čārlzs Pērstons ir iesniedzis jaunu transporta veidu Karaliskajai dzelzceļa asociācijai. Tās izskatam bija ļoti praktisks motīvs, jo londoniešiem un pilsētas viesiem bija grūti pārvietoties pa to, piemēram, lai nokļūtu no viena pilsētas gala uz otru. Man nācās pavadīt daudz laika.
Faktiskais pazemes dzelzceļa būvniecības sākuma gads tiek uzskatīts par 1860. gadu. Ir loģiski, ka tas sākās Londonā, metro dibinātāja pilsētā. Ir vērts teikt, ka pazemes dzelzceļa nosaukumu deva tā būvniecības uzņēmuma nosaukums, kas to uzlika.
Pirmā metro līnija bija tikai 3,6 km gara. Tas tika palaists 1863. gadā. Vilcienu vilka lokomotīve, un tajā bija četri vagoni. Pirmā brauciena ilgums Londonas metro bija 33 minūtes.
Līdz 19. gadsimta beigām metro kļuva elektrificēts. Kopumā, ja mēs runājam par pagrīdes attīstības vēsturi pasaulē, tad tas notika strauji. Un nav brīnums. Šis transports izrādījās ļoti ērts lielai pilsētai, kura pārvietošanās pa zirgu vilktajām automašīnām un kabīnēm šķita bezgalīga.
Parīzes metro ir unikāls
1872. gadā parādījās Amerikas metro, nedaudz vēlāk Parīzes. Interesanti, ka Parīzes pilsētas metro nav līdzīgs nevienam citam. Tiek uzskatīts, ka šajā galvaspilsētā ir blīvākās metro stacijas metro staciju skaita ziņā. Dažreiz no vienas stacijas uz otru tas ir tikai 500 m. Līdz 20. gadsimta sākumam pazemes transports sasniedza Austrumeiropu. Pionieris šeit bija Budapešta.
Eskalators parādījās 1911. gadā. Tas arī bija atklājums, jo eskalators ļāva daudz vieglāk nokāpt līdz metro automašīnām. Iepriekš šiem nolūkiem bija paredzēti īpaši lifti. Zemas nestspējas dēļ viņiem ilgi nācās stāvēt rindās.
Pašlaik metro dažādos štatos būtiski atšķiras viens no otra. Tas ir atkarīgs no metro būvniecības laika. Maskavas metro ir plašāks un ietilpīgāks; tas tika uzcelts 20. gadsimtā, vairāk nekā pusgadsimtu vēlāk nekā franču, angļu un amerikāņu. Šauri priekšauti, veci zemi vilcieni - viss Eiropā atgādina metro vēsturi.
