Taksometru reformu varas iestādes apspriež kopš 2010. gada. Tika izveidoti vairāki projekti, par kuriem notika nopietnas diskusijas. Pirmās izmaiņas šajā jomā tika veiktas jau 2011. gadā. Un, visbeidzot, likums par taksometriem būtu jāizstrādā līdz 2015. gadam.
2011. gada septembrī notika viena no pirmajām taksometru reformām. Likumi šai darbības jomai ir stingrāki. Saskaņā ar jaunajiem noteikumiem katrai automašīnai jābūt aprīkotai ar identifikācijas zīmēm, taksometra skaitītāju, kvītīm, kas apstiprina samaksu, un informācijai par tarifiem. Pašām organizācijām jāsaņem licence, kas būs derīga 5 gadus. Vēl viens jauninājums ir tāds, ka taksometru firmas var strādāt tikai tad, ja tām ir savas automašīnas.
Pēdējās izmaiņas īpaši smagi skāra biznesa dibinātāju maciņus. Galu galā uzņēmumi agrāk strādāja ar taksometru vadītājiem, kuriem ir savas automašīnas. Tagad organizācijas ir spiestas meklēt līdzekļus, lai papildinātu (un dažreiz izveidotu) savu parku. Nav reāli vadīt ar vienu vai divām mašīnām, t.i. īpašniekiem jāiegādājas vismaz divi desmiti automašīnu. Un tas attiecas tikai uz mazām firmām. Nu, attiecīgi lielu organizāciju direktoriem jāpērk no simts līdz trīs simtiem automašīnu.
Bet izmaiņas taksometru nozarē vēl nav beigušās, priekšā ir vēl vairāk globālu jauninājumu. Dažas organizācijas baidās, ka likums būs vēl skarbāks. Šī iemesla dēļ viņi pārtrauc savu darbību. Arī daži taksometru vadītāji ir pārkvalificēti. Lai neriskētu ar nopelnīto naudu (par likuma pārkāpumiem tiek uzliktas lielas soda naudas), daudzi ir mainījuši savu darbības jomu. Taksometri dažādās pilsētās saskārās ar darbinieku trūkuma problēmu. Dabiski, ka cieta arī pilsoņi, jo tagad automašīnu var gaidīt ilgāk nekā, piemēram, pirms gada.
Katrs likums kļūst arvien stingrāks. Un, visticamāk, tāpēc regulāri pieaugs ceļa izmaksas un automašīnas gaidīšanas ilgums. Tā ir viena no spilgtākajām reformas sekām, kuru redzēs visi cilvēki, kas izmanto taksometrus. Katra rezolūcija gan taksometru vadītājus, gan uzņēmumu dibinātājus praktiski liek ieguldīt savā biznesā. Un, protams, lai vismaz sasniegtu pašpietiekamību, pārvadātāju kompānijas paaugstina tarifus.
Izmaiņas ietekmēs arī automašīnu izskatu. Tuvākajā nākotnē tie tiks krāsoti vienā krāsā. Salonā notiks arī izmaiņas: taksometra vadītājam būs pienākums labi redzamā vietā izkārt informāciju par organizāciju, personas datiem un nosūtīšanas dienestu tālruņiem. Turklāt salonā parādīsies navigatori un ierīces bankas karšu lasīšanai. Varbūt automašīnu numurzīmes kļūs dzeltenas.
Tāpat, visticamāk, taksometru tirgus tiks sadalīts divos segmentos. Pirmais sastāvēs no lētām automašīnām, iespējams, tikai vietējā tirgū samontētām. Tarifi šādiem pārvadātājiem būs vienādi katrai vietai. Otro segmentu veidos premium klases automašīnas, un izmaksas mainīsies atkarībā no automašīnas markas un brauciena attāluma.
